Ландо Норрис не скрывает, что в пелотоне он далеко не единственный, кто настороженно относится к правилам Формулы-1 на 2026 год. Однако сам пилот признался: в первые дни он сознательно не спешил с критикой. Ему было интереснее сказать пару слов «вразрез» с общим настроением и затем понаблюдать, как на это отреагируют окружающие — и гонщики, и публика.
По словам Норриса, неделя получилась даже забавной: его комментарии спровоцировали волну обсуждений, и многие высказались куда резче, чем он сам. При этом Ландо подчеркивает, что по сути он согласен с большинством уже прозвучавших оценок нового регламента — включая жесткие формулировки Макса Ферстаппена.
Контекст: тесты и осторожные оценки
Предсезонная программа подходит к финалу: после Барселоны команды и пилоты отправились в Бахрейн на официальные тесты болидов, подготовленных под требования 2026 года. В целом реакция в паддоке была сдержанной — многие предпочли не делать громких выводов сразу.
Отдельной темой стала энергетическая составляющая: управление расходом энергии в 2026-м будет иметь ключевое значение, ведь электрическая часть силовой установки заметно усилена — максимальная мощность выросла втрое и достигает 350 кВт.
Что именно смущает пилотов
Норрис признает: машины стали другими, и ощущения за рулем уже не те, что раньше. Он не драматизирует, но и не пытается выдать перемены за однозначный прогресс.
- По «чистоте» и «красоте» пилотирования новые болиды, по его словам, уступают прошлогодним.
- Сложность никуда не делась, но характер вызова изменился.
- Слишком большая доля внимания уходит на то, чтобы «заставить аккумулятор работать правильно», а не на поиск предела возможностей пилота.
Позиция по Ферстаппену и «Формуле E на стероидах»
Ранее четырехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен усилил критику, назвав будущие правила «Формулой E на стероидах», а также не стал отрицать, что в перспективе такие изменения могут подтолкнуть его к уходу из спорта. Норрис на это реагирует спокойно: если Макс захочет завершить карьеру — это его право.
При этом Ландо не спорит с сутью претензий: он прямо говорит, что согласен и с Максом, и «с большинством комментариев» других гонщиков.
«Мне все равно весело»: две стороны одной истории
Ключевая оговорка Норриса — несмотря на критику, он не перестал получать удовольствие. Да, управлять машиной «так же приятно, как в прошлом году», уже не выходит. Но это по-прежнему работа, которую он любит, и он не собирается «менять профессию».
- Он намеренно не хотел выходить в медиа и жаловаться в первый же уик-энд после возвращения.
- Ему было важно честно сказать, что он чувствует, и при этом сохранить удовольствие от процесса.
- А фраза, прозвучавшая более оптимистично, была во многом способом проверить реакцию окружающих.
В итоге Норрис сводит все к простой мысли: регламент 2026 года действительно меняет саму природу гонок, и многие опасения обоснованны. Но даже на фоне этих перемен он продолжает получать драйв — просто теперь он другой (источник: planetf1.com).
