На заводе в Тотиги завершилась эпоха: последний Nissan GT-R поколения R35 покинул конвейер, подводя черту под 18-летней историей модели, за которую было собрано 48 тысяч экземпляров. Руководство Nissan не скрывает, что это не финальное прощание с легендарной серией — глава компании уверяет, что GT-R обязательно вернется, но просит поклонников запастись терпением. Пока же японцы не определились, каким будет следующий R36: чистым электрокаром или гибридом.
R35 GT-R, впервые представленный в 2007 году на автосалоне в Токио, быстро стал символом японской инженерии и получил прозвище «убийца суперкаров». За годы производства модель не раз обновлялась, а ее 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом вручную собирали мастера Takumi — их имена увековечены на табличках каждого двигателя. Мощность постепенно росла: от 480 до 600 л.с. в топовой версии Nismo. Автомобиль не только блистал на дорогах, но и добился успехов в автоспорте, включая победы в японских сериях Super GT и международных гонках на выносливость.
Последний выпущенный экземпляр — GT-R Premium Edition T-Spec в культовом цвете Midnight Purple — предназначен для японского рынка, где продажи модели уже завершены. За годы существования R35 не раз обновлялся, а его рекорд на Нюрбургринге улучшился с 7:38 до 7:08.
Впереди у GT-R новая глава. Руководство Nissan подчеркивает: значок GT-R не появится на случайной модели — преемник должен быть по-настоящему особенным. Сейчас компания анализирует, каким путем пойдет развитие: электрификация или гибридные технологии. Опыт, накопленный за годы выпуска R35, обязательно ляжет в основу будущего поколения. Остается только ждать — японцы обещают, что легенда обязательно вернется, когда придет время.
