Несмотря на непростые времена для Nissan, инженеры компании продолжают удивлять новыми разработками. Недавно японский автогигант подал сразу два патента, которые могут стать прорывом в области аккумуляторов. Первый из них касается создания литий-кислородной батареи с особым строением: электрод здесь состоит из слоя оксида лития, катализатора и гелеобразного полимера, нанесённых на коллектор. Такая конструкция позволяет сделать батарею герметичной и решить одну из главных проблем — преждевременное разрушение элементов.
Второй патент направлен на борьбу с деградацией аккумулятора из-за выделения газообразного кислорода при зарядке. Инженеры Nissan предлагают покрывать электроды специальным разветвлённым полимером, который снижает количество выделяемого газа и позволяет заряжать батарею почти до максимальной ёмкости. В качестве материалов для покрытия могут использоваться различные полимеры, такие как PPO, PAN, PVdF-HFP, PMMA и другие. Это не только уменьшает потери ёмкости, но и улучшает проводимость.
Хотя точный механизм работы этих полимеров до конца не ясен даже самим разработчикам, предполагается, что газ оказывается «заперт» между слоями и не влияет на дальнейшую работу элемента. В результате аккумуляторы становятся более долговечными и энергоёмкими, что особенно важно для электромобилей будущего.
Nissan активно движется к созданию твердотельных батарей и планирует внедрить их к 2029 году, не спеша с массовым запуском. Однако стоит помнить, что патентные заявки — это лишь шаг к защите технологий, а не гарантия их скорого появления на рынке. Тем не менее, подобные исследования могут в будущем сделать электромобили более доступными, надёжными и эффективными.
