Из-за западных санкций, рынок нашей страны покинули не только американские и европейские марки, но и японские. Последние лишили россиян многих моделей, которые пользовались высоким спросом. Так, дилеры из РФ в прошлом году распродали все последние экземпляры популярного Ниссан Х Трейл 2023. Однако наши водители могут пробрести такой кроссовер в Казахстане, где он доступен в тринадцати комплектациях по цене от 16.8 до 20.7 млн тенге (2.5 – 3.1 млн рублей по актуальному курсу). В моторной линейке версии для казахстанского рынка два силовых агрегата, которые могут работать в паре с МКПП или бесступенчатым вариатором. Привод доступен как передний, так и полный. По техническим параметрам, размерам кузова и набору опций этого «японца» можно поставить рядом с Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Mazda CX-5 и Haval F7. Однако у автомобилистов есть причины выбирать именно Х-Трейл.
Модель Ниссан Х Трейл 2023 в новом кузове вышла исключительно в Европе и Японии. В свою очередь, россияне могут купить такое авто только в третьем поколении, ведь именно такая версия сейчас предложена в Казахстане. В этой статье будут рассмотрены технические характеристики, комплектации и цены именно такой модификации. Внешний вид авто можно оценить по фото и видео.
Дизайн
После недавней смены поколения машина полностью изменилась в плане дизайна, но, как уже отмечалось, такая версия у нас недоступна, и поэтому будет разобран внешний вид третьего поколения кроссовера. Спереди установлен модуль с широкими фарами, в которые интегрированы С-образные дневные ходовые огни. В этом же блоке широкая хромированная декоративная накладка, а также крупная решетка радиатора. В самом низу – «воздухозаборник» трапециевидной формы и защитная металлическая накладка. «Боковина» примечательна широкими колесными арками, плавными выштамповками, хромированными ручками и дисками со стильным спицевым рисунком. На корме – среднего размера фонари и выпирающий прямой спойлер. Также стоит отметить наличие трех стоп-сигналов на бампере.
Доступная россиянам третья генерация имеет устаревший салон по современным меркам. Там расположен небольшой монитор мультимедиа. Он не сенсорный – управление опциями ведется через аналоговые кнопки. В самой верхней части «торпедо» — дефлекторы кондиционирования воздуха. Также стоит отметить трехспицевый мультифункциональный руль с нижним «отсечением» и анатомическими отливами, которые позволяют водителю вести паркетник с комфортом.
Снаряженная масса | 1525 кг |
---|---|
Объем топливного бака | 60 л |
Объем багажного отделения — минимум | 497 л |
Объем багажного отделения — максимум | 1585 л |
Длина | 4640 мм |
---|---|
Ширина | 1820 мм |
Высота | 1710 мм |
Колесная база | 2705 мм |
Комплектации и цены
Как уже было отмечено, в Казахстане машина предложена по цене от 16.8 до 20.7 млн тенге (2.5 – 3.1 млн рублей по актуальному курсу). Там есть целых тринадцать комплектаций, но они отличаются друг от друга 1-2 опциями, поэтому стоит сравнить начальную версию с самой «старшей».
XE
Данная модификация считается стартовой. Тем не менее, здесь есть большое количество разных опций. Итак, что есть в списке оснащения этой спецификации:
- комплект подушек безопасности для водителя и всех пассажиров;
- антиблокировочная система;
- модуль стабилизации кузова;
- наружные зеркала с сервоприводом и обогревом;
- климатическая установка, работающая на две зоны;
- обогрев лобового триплекса;
- подогрев кресел первого ряда.
Такую спецификацию можно пробрести в Казахстане по цене от 16.8 млн тенге или 2.5 млн рублей. Стоит отметить, что россиянам также придется потратиться на «растаможку» и доставку автомобиля.
LE TOP COFFEE
Данная вариация на данный момент на казахстанском рынке самая «топовая». Сюда японский производитель добавил больше всего разных опций. Итак, что можно найти в такой спецификации:
- диски на девятнадцать дюймов;
- автоматическое складывание боковых зеркал;
- климатическую систему на две зоны;
- монитор мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto/Яндекс.Авто;
- обогрев рулевого колеса;
- камеру на корме;
- поясничную опору для передних кресел;
- заводскую тонировку;
- мониторинг давления в покрышках;
- обогрев всех кресел;
- круговой обзор;
- электрический привод двери багажного отсека;
- интеллектуальные адаптивные Bi-LED фары;
- остекленную крышу с люком, оснащенным электрическим приводом;
- контроль полосы движения;
- мониторинг невидимых дорожных участков;
- предотвращение столкновений;
- функцию обнаружения препятствий;
- контроль состояния шофера;
- парктроники.
Как видно, список оснащения такой модификации очень большой, и поэтому цена в 20.7 млн тенге (3.1 млн рублей) кажется не такой большой.
Привод | Передний привод |
---|---|
Количество передач (механическая коробка передач) | 6 |
Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
Задняя подвеска | Независимая, многорычажная |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
ABS | да |
Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня |
Усилитель рулевого управления | Электроусилитель |
Технические параметры
Кроссовер Ниссан Х Трейл 2023 третьего поколения построен на «тележке» CMF-CD. В стартовой вариации под капотом стоит двухлитровый «движок», который выдает 144 «лошади» (200 Н*м крутящего момента). В старших конфигурация идет уже 2.5-литровый мотор с максимальной производительностью в 171 л.с. С первым в качестве трансмиссии используется шестискоростная «механика», а со вторым – бесступенчатый вариатор. Привод у паркетника может быть как передним, так и полным. В зависимости от «начинки» машина потребляет от 7.1 до 8.3 литров бензина на сто километров пути. C места до первой «сотки» кросс разгоняется от 10.5 до 11.1 секунды. В целом, у X-Trail отличные технические параметры.
У кроссовера средние габариты кузова. Длина автомобиля – 4.66 м, ширина – 1.82 м, а высота – 1.71 м. Такие размеры позволяют не испытывать трудностей при выполнении маневров. При этом салон модели нельзя назвать тесным — водителю и всем четырем пассажирам будет хватать места. Багажный отсек рассчитан на 497 литров. Этого хватит, чтобы взять с собой все нужные вещи. Отдельного внимания заслуживает клиренс на 21 сантиметр, что даст возможность ездить по бездорожью.
Расход топлива (городской) | 11,2 л/100 км |
---|---|
Расход топлива (за городом) | 6,6 л/100 км |
Расход топлива (смешанный) | 8,3 л/100 км |
Разгон с 0 до 100 км/ч | 11,1 с |
Максимальная скорость | 183 км/ч |
Тип топлива | Бензин |
Мощность | 144 л.с. при 6000 об/мин. |
---|---|
Крутящий момент | 200 Нм при 4400 об/мин. |
Расположение двигателя | Переднее, поперечное |
Объем двигателя | 1997 см 3 |
Количество цилиндров | 4 |
Положение цилиндров | Рядное |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Топливная система | — |
Турбина | нет |
Содержание после покупки
Кроссовер Nissan X Trail 2023 многие россияне выбирают именно потому, что данный автомобиль при своих отличных характеристиках и богатом оснащении, обходится не так дорого в плане содержания. Двигатели авто не потребляют много бензина и выгодны в плане уплаты налогов. Техническое обслуживания в среднем обходится примерно в 20 тысяч рублей. Конечно, с новыми запчастями на этот кросс в РФ сейчас проблема, но можно найти нужные комплектующие на вторичном рынке.
Безопасность
Данная машина имеет в списке оснащения довольно много разных опций, которые отвечают за обеспечение приемлемого уровня безопасности. Итак, чем может похвастаться этот автомобиль:
- «аэрбегами» для водителя и всех пассажиров;
- креплениями для детских сидений;
- системой мониторинга давления в шинах;
- технологией, следящей за состоянием шофера;
- предотвращением столкновений;
- антиблокировочной системой;
- функцией предотвращающей выезд со своей полосы;
- помощником при движении на подъем;
- стабилизацией кузова;
- ЭРА-ГЛОНАСС.
Поскольку третья генерация тоже когда-то продавалась в Европе, ей пришлось проходить местные строгие краш-тесты. Там модель смогла набрать максимально возможные оценки экспертов.
Внедорожные характеристики
Кроссовер Nissan X Trail 2023 имеет неплохие внедорожные способности. Практически во всех комплектациях идет развитая система полного привода. Кроме того, у машины очень большой дорожный просвет. Также есть несколько режимов движения, которые помогут преодолевать разные препятствия. В городе модель тоже чувствует себя уверенно, благодаря небольшим габаритам кузова и электронным помощникам водителю. В свою очередь, динамика на среднем уровне. Тем не менее, выполнять обгоны на трассе можно без каких-либо проблем.
Начало продаж
Автомобиль появился в модельном ряду немецкой компании еще в далеком 2001 году и тогда же машина появилась в РФ. С нашего рынка авто исчезло в конце 2022 года в третьей генерации, в которой сейчас россияне покупают кросс в Казахстане.
Конкуренты
Данная машина по своим размерам кузова, набору опций в списке оснащения и техническим параметрам, стоит рядом с такими автомобилями, как: