Почему новый Nissan X-Trail 2022 года — все еще один из лучших кроссоверов рынка России? Ответ в обзоре

Ниссан Х Трейл 2022 года еще не появился на рынке. Несмотря на то, что в некоторых странах дебют уже прошел, четвертая генерация выйдет в России и Европе только к концу следующего года. Сейчас в продаже кроссовер третьей генерации. Сейчас модель предлагается в нашей стране в семи комплектациях: XE, SE, SE+, SE Top, LE, LE+ и LE Top. В самом «бедном» уровне оснащения машина стоит 1 976 000 рублей, а за наиболее «богатую» комплектацию придется отдать 2 632 000 рублей. В моторной гамме сейчас осталось пара движков от 144 до 171 л.с. В качестве трансмиссии можно поставить «механику» или вариатор. Привод может быть как передним, так и на все четыре колеса. Автомобиль соперничает на российском рынке с Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Mazda CX-5 и Haval F7. Машина уже устарела, ведь последний рестайлинг был проведен целых три года назад. Тем не менее своих покупателей этот кроссовер всё же находит.

Ниссан Х Трейл 2022 года в новом кузове не продается в нашей стране и до дебюта еще довольно много времени. Поэтому в этой статье будут рассмотрены комплектации, цены и технические характеристики актуальной для РФ версии. Но можно посмотреть фото и видео с новой моделью.

Комплектации и цены

После последнего фейслифтинга машины прошло уже три года. За это время конфигурации и цены машины менялись несколько раз. Сейчас осталось семь исполнений: XE, SE, SE+, SE Top, LE, LE+ и LE Top по цене от 1 976 000 до 2 632 000 рублей. Но также на стоимость может повлиять тип трансмиссии и установленный двигатель.

XE

Это базовый уровень оснащения данного кроссовера. Однако, несмотря на то, что впереди еще шесть комплектаций, список опций здесь довольно обширный. Итак, что есть в конфигурации XE:

• неполноразмерное запасное колесо;
• электроусилитель руля;
• стальные семнадцатидюймовые диски;
• электронный ручник;
• дневные ходовые огни и задние фонари на светодиодах;
• многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой;
• аудиосистема с четырьмя колонками;
• круиз-контроль;
• климат-контроль на две зоны;
• обогрев передних кресел;
• подъем стекол с кнопки на всех дверях;
• предотвращение лобового столкновения;
• небольшой экран на «приборке»;
• ветровое стекло с электронным подогревом;
• центральный замок с ДУ;
• передние фары на галогенах
• помощь при начале движения на подъеме;
• контроль стабилизации;
• система антиблокировки тормозов;
• обивка всех сидений тканью.

Сейчас эта конфигурация предлагается исключительно с силовым агрегатом на 144 «лошади», механической трансмиссией и передним приводом. Цена модели в этом исполнении — 1 976 000 рублей.

SE

Это вторая комплектация, в которой есть довольно много интересный опций. Вообще эта конфигурация сильно отличается от базовой. Итак, в SE есть всё, что в XE, а также:

• противотуманки спереди;
• автоматическая активация «дворников» и фар
• кнопка запуска силового агрегата;
• доступ в салон без ключа;
• парктроники с обеих сторон;
• два дополнительных динамика;
• система мультимедиа с семидюймовым дисплеем и поддержкой сервисов от Яндекса.

Вместо стальных дисков в этой конфигурации стоят легкосплавные, но по диаметру они такие же. Начиная с этой комплектации, машина предлагается исключительно с вариатором. Двигатель здесь можно поставить только 144-сильный. С передним приводом цена — 2 188 000 рублей, а с полным — 2 284 000 рублей.

SE+

В списке опций этой комплектации есть встроенная система навигации, набор камер, система контроля состояния шин, подогрев заднего «дивана» и электронный привод двери багажного отдела. С базовым мотором и передним приводом машина стоит 2 281 000 рублей, а с 4WD — 2 377 000 рублей. Если будет установлен 171-сильный мотор объемом 2.5 литра, то цена вырастет до 2 459 000 рублей. К слову, более мощный движок сочетается исключительно с приводом на все четыре колеса.

SE Top

Как видно из названия, это самый топовый вариант комплектации SE. В этом исполнении есть всё, что в предыдущих, а также:

• передние фары на светодиодах;
• помощь при начале движения с горы;
• старт двигателя на расстоянии;
• омывание передней оптики.

Алюминиевые диски здесь на один дюйм больше (R18). Также есть эксклюзивные опции для комплектаций с приставкой «Top». Это рейлинги на крыше и люк с электроприводом. В качестве дополнительной платной опции доступна кожаная обивка кресел. Начиная с этой конфигурации доступен лишь полный привод. С двигателем на 144 «лошади» цена — 2 433 000 рублей, в с 171-сильным мотором — 2 515 000 рублей.

LE

LE стоит дороже предыдущей комплектации, но в ней нет камер сбоку и спереди, а также рейлингов и люка. Однако по умолчанию здесь обтяжка кресел кожей, электронная регулировка водительского сиденья и «мониторинг» слепых» зон. С мотором на 2 литра цена — 2 464 000 рублей, а с 2.5-литровым двигателем — 2 546 000 рублей.

LE+

В эту конфигурацию вернули камеры, а также добавили системы помощи при парковке, контроль состояния человека за рулем, удержание полосы и адаптивный круиз-контроль. С агрегатом на 144 силы стоимость машины в этом исполнении — 2 500 000 рублей, а с мотором мощностью 171 л.с. — 2 582 000 рублей.

LE Top

Это самая топовая конфигурация модели. В неё возвращаются рейлинги и люк с электроприводом. Из эксклюзивных дополнений лишь девятнадцатидюймовые колесные диски. С мотором на 144 л.с стоимость автомобиля — 2 550 000 рублей, а с более мощным двигателем — 2 632 000 рублей, и это самая большая цена за такую модель.

Кузов и салон

Актуальная модель (для РФ) имеет довольно устаревший по современным меркам дизайн. Спереди установлены широкие фары с дневными ходовыми огнями в виде стрелок. Между фарами большая решетка радиатора, крашенная металлической вставкой. На корме разделенные широкие фары, большой отсек под номерной знак с металлической декоративной накладкой и бампер из неокрашенного пластика. Четвертое поколение отличается кардинально, решетка радиатора там гораздо больше, а фары стали тоньше и разделились на две секции. Внизу появилась широкая металлическая накладка. Задние фонари также полностью поменяли форму, а на бампере появилась огромная пластиковая накладка, имитирующая защитную пластину.

Третье поколение кроссовера имеет максимально простой салон с небольшим экраном мультимедиа навигации, аналоговой приборкой и небольшим блоком управления климат-контроля. Салон Nissan X-Trail 2022 года выглядит гораздо технологичней. Там мультируль с металлическими вставками, цифровая приборная панель и большой экран мультимедийной системы.

Технические характеристики

Автомобиль построен на модульной архитектуре CMF-CD, которая используется для многих автомобилей брендов Ниссан и Рено. Спереди установлены стандартные для всех современных моделей стойки Макферсона, а на задней подвеске многорычажка. Тормоза на всех колесах стоят дисковые. В базе сейчас идет двухлитровый атмосферный двигатель с максимальной производительностью 144 лошадиные силы (200 Н*м тяги). Средний расход топлива модели 8.3 литра. Разгон с механической шестиступкой 11.1 секунды до «сотни», а с вариатором 12.1 секунды. Также доступен 2.5 литровый силовой агрегат выдающий 171 л.с. Этому мотору требуется примерно столько же топлива, сколько базовому, но разгон гораздо лучше – с места до «сотни» за 10.5 секунд. Привод может быть как передним, так и полным. Задняя ось подключается через многодисковую муфту. Также раньше был турбированный 1.6-литровый дизельный движок, но недавно его исключили из моторной гаммы. Однако модель с таким агрегатом пользовалась довольно большим спросом.

Габариты у автомобиля средние, по меркам современных кроссоверов Nissan X-Trail 2022 года можно назвать даже компактным. Длина кузова этой машины 4660 мм, ширина 1820 мм, а высота составляет 1710 мм. Такие размеры позволяют без особых затруднений преодолевать препятствия на городских дорогах, выполняя различные маневры. Однако на этой машине можно ездить не только по асфальтированными городским дорогам, ведь клиренс здесь целых 210 мм.

Салон во всех комплектациях этого автомобиля пятиместный. Однако благодаря колесной базе в 2705 мм, в автомобиле довольно просторно. Все люди в салоне не будет нуждаться в дополнительном пространстве. Багажное отделение имеет объем 497 литров, что тоже очень даже неплохо.

Плюсы и минусы

Четвертое поколение машины еще не появилось в РФ и поэтому о его плюсах-минусах судить пока рано. Однако третья генерация кроссовера с последним рестайлингом продается уже более трех лет. Поэтому о паркетнике в таком виде уже успело сложиться мнение. К основным плюсам можно смело отнести:

• отличный уровень шумоизоляции;
• неплохие внедорожные характеристики;
• богатое опциональное оснащение;
• большой выбор комплектаций;
• надежные двигатели.

Главный минус этой модели — в вариаторе, который повышает цены на её обслуживание, а также увеличивает расход топлива и при поломке требует дорогостоящего ремонта.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Машина имеет качественную подвеску, электроусилитель руля и относительно небольшие габариты. Поэтому на этом автомобиле очень легко передвигаться по городским улицам, где можно без труда выполнять различные манёвры. Руль четко передает действие водителя на колеса. Также есть немало электронных ассистентов, которые делают управление этим автомобилем еще легче. Но на прямой трассе вряд ли удастся получить удовольствие от езды, ведь динамика у автомобиля даже с топовым мотором не самая лучшая.

Полный привод в сочетании с большим дорожным просветом дает автомобилю отличные внедорожные характеристики. На этой машине можно поехать не только по грунтовке или проселочной местности, но покорять бездорожье. Машина легко справляется с грязью, снегом и различными неровностями.

Безопасность

Безопасность — не самая лучшая сторона данного автомобиля. Тем не менее, на нем можно без страха ездить как на водительском, так и на пассажирском сиденье. За защиту людей отвечают следующие опции:

• комплект подушек безопасности;
• крепления детских кресел ISOFIX;
• контроль состояния водителя;
• оповещение о лобовом столкновении;
• мониторинг «слепых» зон;
• система антиблокировки тормозов;
• помощь при движении на подъеме;
• удержание полосы движения;
• датчики давления в шинах.

Машина заработала на Euro NCAP пять звезд. Однако показатели в отдельных категориях средние. Так водитель и взрослые пассажиры защищены на 86 %, дети на 83 %, а эффективность электронных систем оценили в 75 %.

Начало продаж

Ниссан Х Трейл 2022 года еще не вышел в России. Модель была представлена в апреле этого года и пока не добралась до российского и европейского рынков. В нашей стране с 2018 года придаётся третье поколение в рестайлинге. Четвертая генерация должна появиться лишь в конце следующего года.

Конкуренты

В России представлено немало кроссоверов среднего класса. Однако основными конкурентами этого «японца» можно назвать следующие модели:

• Kia Sportage;
• Volkswagen Tiguan;
• Hyundai Tucson;
• Mazda CX-5;
• Haval F7.

Фото

Видео