Компания Nissan представила инновационный двигатель ZR15DDTe для гибридной системы e-POWER третьего поколения, в котором впервые в мировой автомобильной индустрии применено седло клапана, созданное методом холодного напыления. Эта технология, ранее использовавшаяся преимущественно в аэрокосмической отрасли, теперь позволила отказаться от традиционного отдельного седла клапана из спечённого материала. Вместо этого на поверхность головки блока цилиндров из алюминиевого сплава наносится специальное металлическое покрытие, формируя идеальную геометрию впускного канала. Такой подход обеспечивает оптимальное формирование вихревого потока воздуха, что критически важно для эффективного сгорания топлива по концепции STARC, разработанной инженерами Nissan.
Двигатель ZR15DDTe, предназначенный исключительно для генерации электроэнергии в гибридной установке, отличается высоким термическим КПД — 42%. Это стало возможным благодаря особой конструкции впускных каналов и применению новых материалов на медной основе, не содержащих кобальта, а также использованию современных методов контроля качества с элементами искусственного интеллекта. Холодное напыление происходит при температурах ниже точки плавления металла, что предотвращает образование нежелательных соединений и пористости, характерных для традиционных способов соединения.
Система e-POWER, где двигатель работает только на выработку электричества, а движение автомобиля обеспечивает электромотор, уже зарекомендовала себя плавностью хода и мгновенным откликом. Новое поколение, впервые реализованное на кроссовере Qashqai, сочетает компактный турбированный мотор и интегрированную электрическую платформу, что заметно улучшает экономичность и снижает уровень шума. Nissan продолжает совершенствовать свои гибридные технологии, делая акцент на экологичности и инновациях в конструкции силовых агрегатов (фото: Nissan).
