В последние месяцы Nissan под руководством нового президента Ивана Эспинозы активно реализует стратегию Re:Nissan, однако за кулисами происходят куда более интересные события. Несмотря на прежние опровержения, слухи о возможном партнерстве с тайваньским гигантом Hon Hai Precision вновь всплывают на поверхность. Как известно, Mitsubishi Motors, где Nissan занимает ведущие позиции среди акционеров, уже официально заявила о планах продавать электромобили, созданные совместно с Hon Hai. Это лишь подогревает интерес к переговорам между Nissan и тайваньской компанией.
Особое внимание привлекает завод Oppama — некогда флагманское предприятие Nissan, где выпускались массовые модели. Сейчас его загрузка составляет лишь малую долю от возможного объема: при мощности в 24 миллиона единиц в год фактический выпуск не превышает 10 миллионов. Для выживания заводу необходимо нарастить производство, и Nissan рассматривает запуск новых моделей, например, обновленного Kicks, но это приведет к заметному росту цен.
Планируется, что часть производственных мощностей Oppama будет задействована для выпуска автомобилей Hon Hai, если удастся реализовать амбициозную цель — продать 5 миллионов таких машин на внутреннем рынке Японии. Однако это задача не из легких: экспорт автомобилей осложнен высокими пошлинами, а внутренний рынок давно поделен между крупными игроками, прежде всего Toyota. Даже Nissan с его опытом и технологиями сталкивается с серьезными трудностями в борьбе за покупателя, а для Hon Hai конкуренция с признанными брендами станет настоящим испытанием.
В условиях, когда государственная политика не способствует экспорту, а внутренний спрос ограничен, успех этого проекта вызывает большие сомнения. Сможет ли Hon Hai закрепиться на японском рынке — вопрос открытый, ведь даже при равных производственных затратах конкурировать с Toyota крайне сложно.
