Прошло примерно полгода с момента официального дебюта Nissan LEAF 2026. Третья генерация одного из самых узнаваемых электромобилей бренда вызвала заметный ажиотаж, и причин здесь сразу несколько. Перед нами фактически новая модель: другая платформа, пересмотренный дизайн, свежие технологии и улучшенная силовая часть. Но главное изменение лежит на поверхности — LEAF больше не воспринимается как компактный пятидверный хэтчбек. Nissan поддался «внедорожной моде» и превратил электрокар в более универсальный купеобразный кроссовер.
Цены для Испании: ожидание закончилось
Бренд подтвердил первые детали по тарифам на испанском рынке. Также стало понятно, как именно сформирован ассортимент и какие комплектации будут доступны покупателям.
Комплектации нового LEAF
Линейка разделена на четыре уровня исполнения:
- Engage;
- Engage+;
- Advance;
- Evolve;
Базовое и расширенное оснащение: что получает покупатель
В зависимости от версии, в перечень серийного оборудования (и ключевых опций по комплектациям) входят:
- 18- или 19-дюймовые легкосплавные диски;
- LED-фары, дневные ходовые огни и задняя светодиодная оптика (в том числе 3D-элементы);
- наружные зеркала с электроприводом регулировок, подогревом, а в старших версиях — складыванием;
- цифровая приборная панель на 12,3 или 14,3 дюйма;
- мультимедиа с сенсорным экраном на 12,3 или 14,3 дюйма;
- Android Auto и Apple CarPlay, USB, Bluetooth, цифровое радио;
- камера кругового обзора на 360°;
- ProPilot с Navi-Link;
- «лепестки» управления рекуперацией;
- смарт-ключи и центральный замок с дистанционным управлением;
- двустороннее AC-зарядное устройство на 11 кВт;
- тепловой насос (для батареи на 75 кВт*ч, а также для 52 кВт*ч в отдельных версиях);
- антибликовый дальний свет, автозатемняющееся салонное зеркало;
- беспроводная зарядка смартфона;
- подсветка переднего логотипа Nissan;
- электрохромная панорамная крыша, рейлинги;
- проекционный дисплей;
- подогрев сидений и руля (руль с регулировкой по высоте и вылету);
- электропривод двери багажника;
- система V2L;
- сиденья с электроприводом (водительское — с памятью), аудиосистема BOSE, отделка искусственной кожей.
Важная оговорка по окраске
За исключением стартовой комплектации Engage, остальные версии можно заказать в двухцветном исполнении (Bitono) с доплатой 400 евро.
Силовые установки: две версии, передний привод
Поскольку речь идет об электромобиле, основное внимание приковано к технике. Для Испании новый LEAF предложен с двумя вариантами мотора и литий-ионными батареями, при этом привод у обеих модификаций — передний.
Батарея 52 кВт*ч
Двигатель развивает 130 кВт (177 л.с.) и 345 Н*м. Разгон 0–100 км/ч занимает 8,6 секунды, максимальная скорость — 160 км/ч. Заявленный запас хода по WLTP составляет 445 км.
Батарея 75 кВт*ч
Здесь установлен мотор на 160 кВт (218 л.с.) с крутящим моментом 355 Н*м. До 100 км/ч электрокар ускоряется за 7,6 секунды, «максималка» та же — 160 км/ч. Паспортная дальность хода по WLTP — 622 км.
Статус электромобиля и преимущества
Как и положено «чистому» электрокару, LEAF имеет маркировку DGT 0 Emissions, что дает соответствующие бонусы по мобильности в Испании. Цены начинаются от 3,3 млн рублей (источник: motor.es).
