Озвученные итоги после тщательного анализа оказались неожиданными.
Удивительно, но больше всего нареканий у Сергея Зиновьева, эксперта издания «За рулем», вызвал Nissan Qashqai 2013 года выпуска. На сегодняшний день на вторичном рынке кроссовер в первой генерации можно приобрести за 1,0 миллион рублей. Причем таких вариантов модели на российском рынке предложено достаточно много – насчитано около одной тысячи объявлений. Конечно, имеются отличия в уровне оснащения, а также «начинке», но практически к каждой версии имеются вопросы.
Стоит отметить, что кроссовер предлагается с большим пробегом – более ста тысяч километров. При этом первое поколение Nissan Qashqai в основном предлагается с вариаторной коробкой переключения передач. Как известно, это одна из самых хлопотных трансмиссий. В частности, в этом случае проблемы начинаются при 50 000 пробега, а после еще 100 тысяч км требуется полноценный ремонт. Хотя двигатель на 1,6 литра особых нареканий не вызывает (фото: Nissan).
Кстати, в исполнении с 2,0-литровым бензиновым агрегатом либо дизельным мотором эта же коробка отличается лучшими характеристиками. В целом, без особых проблем она способна прослужить около 180-200 тысяч км. При этом ремонт вариатора достаточно дорогой. Что же касается версий с механической КПП, то здесь в основном проблемы доставляет подвеска.
