Nissan продолжает удивлять автомобильный мир своими инженерными решениями. Недавно японский производитель подал патент на новую технологию, способную продлить жизнь двигателям внутреннего сгорания, особенно в гибридных моделях e-Power. Суть новшества — в усовершенствованной системе изменения фаз газораспределения, которая интегрируется с системой рециркуляции отработавших газов (EGR). Такая схема позволяет эффективнее сжигать топливо при каждом запуске, что особенно важно для гибридов, где мотор часто включается и выключается.
Главная проблема традиционных гибридов — выброс несгоревших углеводородов при повторных стартах двигателя. Новый механизм Nissan решает этот вопрос: благодаря специальному стопорному штифту, система VVT (регулировка фаз газораспределения) фиксирует оптимальное положение клапанов даже при выключенном моторе. Это обеспечивает максимальную рециркуляцию выхлопных газов с первых секунд работы, снижая вредные выбросы и ускоряя прогрев катализатора.
Кроме экологических плюсов, технология уменьшает нагрузку на масляные насосы при запуске, что положительно сказывается на ресурсе двигателя. Инженеры Nissan также предполагают, что подобная система может быть реализована и на впускных клапанах, что сделает запуск мотора более мягким и избавит от характерных для гибридов вибраций и рывков.
Интересно, что патент охватывает не только последовательные, но и параллельные гибридные схемы, а значит, потенциал применения шире, чем кажется на первый взгляд. В условиях ужесточения экологических норм такие решения могут стать ключом к сохранению ДВС в будущем, позволяя им работать чище и дольше. Однако стоит помнить: патент — это лишь заявка на идею, и не факт, что технология появится в серийных авто.
