В 2007 году на автосалоне в Токио Nissan удивил публику концептом PIVO2 — настоящим взглядом в будущее городского транспорта. Эта модель стала развитием идей первого PIVO, дебютировавшего двумя годами ранее. Если в 2005 году японцы сделали ставку на электротягу и отказ от традиционных механических связей, то PIVO2 пошёл ещё дальше: каждый из четырёх колёс получил собственный электромотор, а кабина могла вращаться вокруг своей оси. Такой подход позволил машине двигаться боком, разворачиваться на месте и парковаться в самых тесных условиях — мечта для любого, кто не любит маневрировать в городе.
Особое внимание инженеры уделили удобству посадки: передняя дверь с электроприводом и просторный проём позволяли легко садиться даже на узких парковках. Но настоящей изюминкой стал встроенный искусственный интеллект — робот-ассистент, который не только подсказывал водителю, как лучше управлять автомобилем, но и анализировал его настроение по мимике и голосу. Если система замечала усталость или стресс, она могла поддержать водителя, словно заботливый друг, делая поездку не только безопаснее, но и приятнее.
PIVO2 стал не просто экспериментом с электротягой и манёвренностью — он предлагал новый уровень взаимодействия человека и машины, где автомобиль становился почти компаньоном. Позже Nissan продолжил развивать эту концепцию: в 2011 году появился PIVO3, который мог самостоятельно подъехать к владельцу по вызову со смартфона и даже сам припарковаться. Таким образом, японцы ещё в начале 2000-х показали, каким может быть городской транспорт будущего — умным, заботливым и невероятно удобным для жизни в мегаполисе.
