Новый Nissan Pathfinder 2022 для России: он лучше Toyota Highlander, но всего за 2,5 млн рублей

Ниссан Патфайндер 2022 года появился совсем недавно. Машина получила множество доработок и теперь имеет стильную внешность, отличные технические характеристики много бортового оборудования. На данный момент новинка предлагается лишь на рынке США. К слову, с России автомобиль ушел в 2017 году в четвертом поколении. Пятая генерация имеет очень мало общего со своим предшественником. В американских дилерских центрах можно приобрести новую модель в одной из четырех комплектаций: S, SV, SL и Platinum. Цены варьируются в диапазоне от 2.5 до 3.5 миллионов в пересчёте на российскую валюту. Для автомобиля доступен лишь один силовой агрегат, который сочетается исключительно с автоматической коробкой и полным приводом. Pathfinder является конкурентом Mitsubishi Pajero Sport, Kia Mohave и Toyota Highlander. Однако модели от Ниссан есть, что предложить.

Ниссан Патфайндер 2022 года в новом кузове пока в России не продается вообще. Поэтому в данной статье будут рассмотрены технические характеристики, комплектации и цены модели для американского рынка. Чтобы увидеть на сколько машина отличается от своего предшественника, можно посмотреть фото.

Комплектации и цены

Покупателям из Штатов сейчас доступно три комплектации: S, SV, SL и Platinum. При этом, нет выбора двигателя, трансмиссии или привода. На цену автомобиля может повлиять исключительно уровень оснащения.

S

Это стартовая комплектация японского внедорожника. Автомобиль в таком исполнении оснащается легкосплавными восемнадцатидюймовыми дисками и интеллектуальными светодиодными фарами. Также в списке бортового оборудования есть следующие опции:

• аудиосистема с шестью динамиками;
• мультимедийный комплекс с восьмидюймовым сенсорным монитором и голосовым управлением;
• комплект подушек безопасности;
• небольшой экран на «приборке»;
• контроль давления в шинах;
• доступ в салон без ключа;
• автоблокировка дверных замков;
• кнопка запуска силового агрегата;
• задние датчики парковки;
• тканевая обивка кресел;
• экстренное торможение;
• противоударные балки в дверях;
• датчики парковки;
• автоматическое затемнение салонного зеркала;
• климат-контроль, работающий на две зоны;
• комплект электрических стеклоподъемников.

За комплектацию со всеми этими опциями в дилерских центрах Америки просят 2.5 миллиона рублей, что не так много, ведь модель является полноценным внедорожником.

SV

Это вторая по уровню оснащения комплектация японского внедорожника. В данном исполнении есть немало опций, повышающих уровень комфорта. Итак, что есть:

• электрорегулировка кресла водителя и пассажира спереди;
• подогрев передних сидений;
• цифровая «приборка»;
• блок управления климатической установкой на втором ряду;
• шторки безопасности на третьем ряду;
• камера заднего обзора;
• кожаная обтяжка рулевого колеса.

Однако главное отличие от базовой комплектации в наличии фирменной системы безопасности ProPilot, которая включает в себя обнаружение пешеходов с функцией автоматического торможения, адаптивный дальний свет, удержание полосы движения и многое другое. За данное исполнение в дилерских центрах США просят не менее 2.7 миллионов рублей.

SL

Это предтоповая комплектация, в которую вошли такие опции, как отделка кресел кожей, подогрев рулевого колеса, камеры на 360 градусов, светодиодные «противотуманки», проекционный дисплей на ветровом стекле и встроенная навигация. Чтобы пользоваться навигатором было комфортнее, поставлен экран на один дюйм больше базового. За такую модификацию в салонах просят 3 миллиона рублей.

Platinum

Это самая топовая конфигурация японского внедорожника, в которой есть все доступные для машины опции, в том числе:

• капитанские кресла второго ряда;
• тринадцать динамиков;
• отображение трафика в режиме онлайн;
• электропривод рулевого колеса.

Также в таком исполнении установлены двадцатидюймовые легкосплавные диски и есть декоративные вставки на кузове и в салоне. Цена такой конфигурации в штатах – 3.5 миллиона рублей.

Кузов и салон

Автомобиль после смены поколения получил брутальный дизайн, который позволяет сравнить машину даже с новым Toyota Land Cruiser 300. Если в четвертой генерации модель была похожа больше на кроссовер, то тут уже полноценный внедорожник. Спереди большие фары, которые делятся на две секции небольшой полосой под цвет кузова. По центру огромная решетка радиатора с очень широкой окантовкой по нижней части. Внизу бампер из неокрашенного пластика с защитной пластиной. Профиль модели привлекает внимание стильными «катками» и выштамповками, идущими с обеих сторон от оптики. На корме фонари среднего размера с небольшой вставкой посередине. Также там массивный бампер со скрытыми выхлопными патрубками.

В салоне Nissan Pathfinder продолжен брутальный стиль экстерьера. Как и положено большому внедорожнику, внутри все элементы очень крупные и выполнены в квадратной форме. По центру «торпедо» установлен блок управления климат-контролем и дефлекторы, а над ними расположен сенсорный дисплей мультимедийной системы. На центральном «тоннеле» массивная ручка КПП, «шайба» переключения режимов движения, несколько аналоговых кнопок и широкий подлокотник. Также есть руль с множеством кнопок, отвечающих за различные опции, а также цифровая «приборка» под козырьком.

Технические характеристики

Nissan Pathfinder 2022 года, несмотря на свой необычный вид и технологичную «начинку», имеет довольно простую и максимально примитивную конструкцию подвески (спереди стойки Макферсон, а сзади «многорычажка»). Также стоит отметить, что модель получила газовые пружины по кругу. На всех колесах установлены дисковые тормоза. Под капотом автомобиля расположен 3.5-литровый атмосферный силовой агрегат на 286 лошадиных сил. Данный двигатель работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Однако из-за особенностей строения кузова, этого мотора хватает, чтобы тянуть прицеп весом 2.7 тонны. К слову, это самый высокий показатель в классе. С места до «сотни» автомобиль разгоняется всего за 8.5 секунды. Привод в любой комплектации исключительно полный.

У автомобиля очень большие размеры кузова. В длину внедорожник — 5 004 мм, в ширину – 1 979 мм, а его высота – 1 778 мм. К таким размерам придется привыкать, особенно тем водителям, которые ранее сидели за рулем седанов и компактных кроссоверов. Однако благодаря хорошему рулевому управлению и различным электронным системам, на модели можно без каких-либо сложностей выполнять маневры. Салон авто в базовой комплектации рассчитан на восемь человек, но места внутри вполне хватает, ведь между передней и задней осью расстояние в 2.9 метров. К слову, у модели четвертого поколения колесная база идентичная, хоть и габариты меньше. Также у авто большое багажное отделение, куда без труда можно поместить все нужные вещи.

Плюсы и минусы

Модель совершенно недавно появилась в продаже и пока только на американском рынке. Поэтому пока судить о плюсах и минусах машины, можно лишь по данным, которые представил производитель. К числу преимуществ автомобиля можно отнести:

• восьмиместный просторный и комфортный салон;
• надежный силовой агрегат;
• высокий уровень безопасности;
• отличные внедорожные характеристики;
• возможность буксировки тяжелых прицепов;
• устойчивость на дороге;
• брутальный внешний вид.

Что касается недостатков, то пока он один – машину еще не представили на российском рынке. Но когда авто у нас появится, то автомобилисты за несколько месяцев выявят все недостатки японского внедорожника.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Автомобиль, несмотря на очень большие габариты очень легко маневрирует в городских условиях, в чем помогает отличное рулевое управление, отзывчивые педали и множество различных электронных помощников, которые делают почти половину работы за водителя. Кроме того, машина получила специальные шины, которые предотвращают качание кузова. Поэтому модель очень хорошо держится на дороге. Подвеска жесткая, но всё настроено так, что в салоне практически не чувствуются дорожные неровности. Также улучшена динамика в сравнении с предшественником, ведь Nissan Pathfinder 2022 года оснащен новой девятиступенчатой коробкой передач и более обтекаемым кузовом.

Также у авто отличные внедорожные характеристики. Модель получила трансмиссию, поддерживающую различные режимы движения, в зависимости от дорожного покрытия. Также инженеры модернизировали полный привод, и теперь крутящий момент равномерно распределяется по осям. Также у авто большой дорожный просвет. На Pathfinder можно ездить не только по асфальту и «грунтовке», но и иногда заезжать на бездорожье. Конечно, модель недотягивает в этом плане до Toyota Land Cruiser 300, но очень близка к нему. При этом, машина позиционируется, как семейная.

Безопасность

У автомобиля один из лучших в классе уровень безопасности. Машина имеет очень крепкий кузов, а в двери встроены специальные защитные балки. Поэтому модель может защитить водителя и его спутников, одним лишь корпусом, но есть еще комплект подушек безопасности, шторки безопасности и множество электронных систем, включая фирменный комплекс ProPilot. Внедорожник пока не проходил официальных краш-тестов, но стоит ожидать, что он там получит очень высокие оценки.

Начало продаж

Ниссан Патфайндер 2022 года пока еще не вышел в России, но это должно случиться очень скоро.  Автомобиль до этого продавался в России с 2004 по 2017 год (3 и 4 генерации). Затем модель исчезла из нашей страны на четыре года и вот снова возвращается, но уже в совершенно ином облике и с улучшенными характеристиками.

Конкуренты

Как уже было отмечено выше, модель не дотягивает до Toyota Land Cruiser 300. Технические характеристики, оснащение и другие показатели нового Ниссан Патфайндер можно сопоставить с такими моделями, как:

• Mitsubishi Pajero Sport;
• Kia Mohave;
• Toyota Highlander.

Фото

Видео обзор