Нашумевшая новость про презентацию нового Ниссан Кашкай не сходит с полос крупных новостных агентств. Несмотря на то, что обновленная модель будет продаваться первое время лишь в Европе, россиян эта новость также очень сильно обрадовала. В нашей стране он обзаведется новой многоуровневой оптикой, улучшенным салоном, напоминающего Х-Трейл с усиленной подвеской.
Обновленная версия Ниссана унаследовала платформу от Рено-Ниссан и сильно увеличилась в размерах. Новый Кашкай стал длиннее на 35 мм и шире на 32 мм. Высота выросла на 25 мм. Колесная база же прибавила 20 мм.
При разработке кузова были использованы высокопрочные сплавы алюминия и стали, из-за чего он стал более жестким — на 41% по сравнению с предыдущими версиями. Массу же, наоборот, удалось снизить на 60 кг. Обновленные подвески различаются в зависимости от выбранных экземпляров: переднеприводные версии будут оснащены стойкой спереди и балкой — в задней части, а «полноприводники» оборудованы независимой подвеской. Стоит также отметить угловатую, заостренную форму кузова, многоуровневую систему фар и улучшенную решетку радиатора.
Но, если внешний вид нового Ниссана полностью удовлетворил всех и каждого, то внутреннее убранство автомобиля попросту «снесло крышу». В салоне было установлено аж три экрана: один для консоли управления мультимедиа (9 дюймов), другой для управления приборами (12,3 дюйма) и дисплей-проектор на переднее стекло (10,8 дюймов). Салон также стал гораздо вместительнее: расстояние между спинкой переднего кресла и задним сидением увеличилось на 28 мм, а расстояние от головы пассажира до крыши выросло на 15 мм.
Теперь по внутреннему оснащению. Третье поколение Ниссана окончательно перешло на гибридную систему. В Европе его выставят сначала с одним бензиновым двигателем на 1,3 литра плюс электрогенератор. Вместе они способны выжать 140 и 157 л.с. (в зависимости от комплектации). Что касается коробки передач, то тут все просто: на новом Кашкае будут установлены механическая трансмиссия на шесть ступеней и вариатор.
Версии с полным приводом будут оснащены аж пятью видами движения: Standard, ECO, Sport, Snow и Off-Road. Новая система пробуксовки колес помогает активировать полный привод быстрее почти в пять раз.
И последнее нововведение, созданное непосредственно самой компанией – гибридная система e-Power. Она состоит из полуторалитрового мотора, который не будет иметь никакой связи с колесами, а лишь будет работать в качестве подзарядки для аккумулятора электрического движка, стоящего на месте трансмиссии. Данная версия выдаст 190 л.с и почти 330 Нм.
На мировых рынках она появится лишь в следующем году. Когда же появятся стандартные вариации нового Nissan Qashqai, непонятно, однако, по мнению некоторых изданий, выпуск автомобиля будет начат в петербургском филиале фирменного завода Ниссан. Все это означает, что обновку вряд ли стоит ждать раньше 2022 года.
