В октябре стало известно, что Nissan и китайский гигант BYD решили объединить усилия в Европе для совместного снижения средних выбросов CO2. Такой шаг позволит обеим компаниям избежать жестких штрафов, которые Евросоюз налагает на автопроизводителей, не вписывающихся в экологические нормы на ближайшие годы. Суть схемы проста: автоконцерны объединяют свои продажи, чтобы средний показатель выбросов оказался ниже установленного лимита. Ранее Nissan работал в тандеме с Renault и Mitsubishi, но теперь японцы выбрали нового партнера — BYD, который уверенно лидирует в сегменте электромобилей.
Причина такого решения очевидна: несмотря на то, что Nissan когда-то был одним из первопроходцев в электромобильной отрасли (вспомним хотя бы Leaf), сегодня доля «зеленых» моделей в европейских продажах бренда остается скромной. В августе 2023 года на весь континент было реализовано чуть больше 13 тысяч электрокаров Nissan, что составляет лишь 6,5% от общего объема. Для сравнения, BYD за тот же период продал в Европе почти 95,5 тысяч электромобилей, что делает его крайне привлекательным союзником для снижения средних выбросов.
Сотрудничество рассчитано до конца 2025 года — именно тогда в ЕС вступят в силу новые, еще более строгие экологические стандарты. Для Nissan это шанс избежать крупных штрафов и выиграть время на развитие собственной электрической линейки. BYD же получает дополнительный рычаг для укрепления позиций на европейском рынке.
