Китайский авторынок продолжает удивлять молниеносными успехами новых моделей, и на этот раз в центре внимания оказался седан Nissan N7 2026 от совместного предприятия Dongfeng Nissan. За первый месяц после старта продаж дилерам удалось реализовать внушительные 15 000 экземпляров, что стало настоящим прорывом для бренда и вернуло внимание к Nissan в Поднебесной. Однако ценить автомобиль только по положительным статьям в местных СМИ было бы поверхностно. Поэтому журналисты отправились в командировку в главный офис Dongfeng Nissan в Гуанчжоу, чтобы лично познакомиться с новинкой и атмосферой, царящей вокруг ее запуска.
Многие автолюбители, услышав слово Nissan, сразу вспоминают культовые модели, такие как Skyline GT-R, Fair Lady Z или роскошную Cima, а также заслуженную репутацию марки в области технологий и характер вождения. Философию бренда, или «Nissan Ism», трудно описать однозначно — для инженеров всегда было важно не только обеспечить комфорт и безопасность водителю, но и сделать поездку приятной для всех пассажиров. За десятилетия именно стремление к балансу между управляемостью, инновациями и заботой о человеке позволило создавать по-настоящему легендарные автомобили.
Но, как признают даже поклонники марки, за последние годы ассортимент Nissan стал скуднее на модели, ради которых и хочется сделать выбор в пользу этого бренда. Причин тому много — от стратегических решений до новых тенденций на мировом рынке. Тем не менее, в истории компании есть много ярких страниц, которые поклонники помнят до сих пор, и это касается не только спортивных модификаций по типу Nismo, но и массовых моделей, полюбившихся миллионам.
В последнее время речь о тест-драйвах Nissan вновь звучит с нотками былого вдохновения — особенно, когда дело касается автомобилей премиального сегмента. Однако эти машины порой оказываются не по карману среднему покупателю, что не может не огорчать даже опытных фанатов бренда. Все же для широкой аудитории необходим доступный автомобиль, что и пытается реализовать Nissan, развивая электромобильное направление в Китае.
N7 стал результатом определенного эксперимента: техническое задание поступило из Японии, но почти все работы по дизайну и разработке вели местные специалисты. Специфика китайского рынка учтена на всех этапах — от оформления кузова до списка опций и электронных «фишек». Например, только в Китае автомобиль получает столь крупные дисплеи и встроенное караоке: местные жители часто используют машину в качестве личного пространства и места для отдыха от напряженного ритма жизни.
В беседе представители команды разработки не скрывают, что выход на местный рынок с электромобилем оказался сложнее ожидаемого. Предыдущие модели, вроде Nissan Ariya, не стали бестселлерами. Секрет прост: до недавнего времени бренд не угадывал важнейшие для китайских потребителей нюансы, оставаясь верен традиционному японскому подходу к технике и комфорту, но упуская локальные особенности повседневности. Именно поэтому в состав команды вошли и старшие инженеры Nissan из Японии, чтобы поделиться опытом и наладить процесс, объединив японские традиции качества с китайским чувством времени.
Остается только наблюдать — станет ли N7 для китайцев настоящим Nissan и сумеет ли вызвать у них ту самую искреннюю симпатию, которой славился бренд на других рынках (источник: bestcarweb.jp).
