Различного рода сообщения и слухи долгое время муссировавшиеся в Сети сегодня подтвердились — Nissan Juke в версии Hybrid официально дебютировал. Самый маленький кроссовер японской компании наконец-то подвергся электрификации, причем она достаточно интересная, так как в этой HEV-версии отсутствует подключаемый модель, но при этом она не потеряла в эффективности.
Кроме того, что японский производитель изменил механическую часть кроссовера, была проведена работа по его экстерьеру, интерьеру, а также бортовому оснащению. Говоря о внешности паркетника, стоит отметить, что он получил ряд элементов, не только указывающих на то, что это гибридный вариант в виде специальных значков, но и улучшающих его аэродинамические характеристики. В виду того, что гибридная механика не столь требовательна к воздушному охлаждению, производитель уменьшил размеры щели для воздушных масс в радиаторной решетке и в нижней части бампера. Также отметим наличие нового логотипа бренда, заднего спойлера над ветровым стеклом и колесных дисков диагональю от 17 до 19 дюймов.
В салоне кроссовера установлен ЖК-дисплей приборной панели, на котором указывается вся необходимая информация о гибридной трансмиссии автомобиля. Также в салоне появился электрический ручник, и кнопка управления новой системой “e-Pedal”, ее функция заключается в том, чтобы активировать режим движения на электротяге. Важно отметить, что объем багажного отделения кроссовера сократился на 68 литров из-за тех компонентов, которые необходимы для гибридной силовой установки. Таким образом багажник Nissan Juke Hybrid вмещает в себя 354 литра в стандартном положении и 1237 литров со сложенным задним рядом сидений.
И, пожалуй, самое главное — гибридная трансмиссия кроссовера. Она состоит из 1.6-литрового бензинового атмосферника и небольшого электромотора. Стандартный ДВС генерирует 94 л.с. и 148 Н*м крутящего момента, в то время как мощность электромотора составляет 49 л.с. и 205 Н*м крутящего момента. Также новинка оснащена литий-ионным аккумулятором на 1.2 кВт*ч с водяным охлаждением. На рынок Европы кроссовер должен поступить будущим летом.
