Обновления коснулись всех элементов Ниссан Х-Трейл 2020, включая как дизайнерские, так и технические нововведения. В списке доступных двигателей обозначены 2,0 и 2,5 литровые моторы, которые обладают мощностью в 144 и 171 л.с. Однако в противовес им на российский рынок выходит дизельная версия во главе с 1,6-литровым двигателем на 130 л.с. Вместе с ними устанавливают классическую МКПП или модернизированный вариатор, преимущества которого описаны ниже. Сегодня городской кроссовер представлен в 5 комплектациях: минимальная SE доступна покупателю за 1 641 000 рублей, флагманская версия LE Top уходит по цене 2 231 000 рублей в начальном исполнении. На мировой арене он составит конкуренцию для Хендай Туксон, Мазда СХ-5 и Киа Спортейдж.
Ниссан Х-Трейл 2020 года уже рассекретил новый кузов. На фото заметно появление аккуратных очертаний. Комплектации и цены сохранятся на существующим уровне, а технические характеристики будут подправлены с учетом основных конкурентов. Модель по-прежнему претендует на звание надежного и управляемого кроссовера.
Технические характеристики
Российская версия кроссовера будет отличаться от других поставок. В первую очередь, наши модели обретут обязательную систему экстренного сигнала ЭРА-ГЛОНАСС. Вместе с тем производитель решил проблему с основными недостатками: укомплектовал авто защитой картера, увеличил емкость батареи для работы при низких температурах и увеличил вместимость бачка омывателя.
Новый кузов «подрос» в размерах. Главное изменение – прибавка в длине. Итоговая габаритная длина составила 4675 мм. Благодаря этому, удалось расширить второй ряд, а также увеличить объем багажного отделения на 15 литров, достигнув 565 литров. В остальном параметры повторяют предшественника:
- ширина – 1,82 метра;
- высота – 1,71 метра;
- колесная база – 2,7 метра;
- дорожный просвет – 21 сантиметр.
Японские конструкторы долгое время работали над созданием вариатора, который бы стал альтернативой классической коробки. В итоге им удалось сконструировать систему, которая бы давала неразрывной поток мощности к колесам, что положительно сказалось на динамических характеристиках машины. Так, расход сократился и смог вытеснить АКПП.
- В качестве силовых агрегатов используют пару бензиновых двигателей. Двухлитровый способен выдать предельную мощность в 144 л.с. и 200 Нм крутящего момента. Вместе с ним устанавливается 6МКПП или вариатор. На выбор предложены два типа привода: полный и передний.
- Вторым мотором, возглавляющим бензиновые агрегаты, становится 2,5-литровый двигатель с 171 л.с. и 233 Нм крутящего момента. В максимальной версии доступен привод на все колеса и только вариатор.
- Европейский рынок получит также гибридную модификацию, которую решено не выводить на рынок РФ.
- Гораздо интереснее обстоят дела с дизельным мотором. Двигатель на 1,6 литра доберется до России с 130 л.с. и 320 Нм крутящего момента.
Технические характеристики (таблица)
Привод | Полный |
Кузов | SUV |
Тип КПП | MT (6) |
Движок, объем в литрах | 1.6 |
Разгон от 0 до 100, с | 11 |
Клиренс, см | 21 |
Макс. скорость, км/ч | 186 |
Длина, мм | 4640 |
Ширина, мм | 1820 |
Высота, мм | 1710 |
Количество мест для пассажиров | 5 |
Ширина колесной базы, см | 270.5 |
Вес автомобиля, кг | 1675 |
Мощность двигателя, л.с. | 130 |
Крутящий момент двигателя, Н×м | 320 |
Тип мотора | Рядный, 4-цилиндровый |
Рекомендуемое производителем топливо | Дизель |
Наличие турбины | Есть |
Расход в городе, л (на 100 км) | 6.1 |
Расход за городом, л (на 100 км) | 4.7 |
Расход в смеш. цикле, л (на 100 км) | 4.9 |
Начало продаж
Ниссан Х-Трейл 2020 модельного года выйдет в продажу в сентябре. Минимальная цена стартует с безобидных 1,641 млн рублей. Постепенное увеличение цены в зависимости от оснащения присутствует, при этом достигает максимальных 2,312 млн рублей.
Комплектации и цены
Обилие вариантов сборок заставляет потеряться. На самом деле, основных комплектаций всего шесть. И их уже можно оснащать полным приводом, увеличивать мощность бензинового двигателя или «поставить» на дизельный. Для простоты понимания остановимся на базовых вариантах, с минимальными характеристиками и указанием цены за такие сборки.
SE
Минимальная комплектация SE обойдется покупателю в 1 641 000 рублей. Несмотря на обозначение «базовая», комплектация имеет все необходимые функции для комфортной езды и нахождения в салоне. Единственная сборка, которой достались стальные диски. Однако производитель не ущемляет их в размере. Так же как и на остальные варианты здесь устанавливаются 17-дюймовые шины. Уже в начальной версии предусмотрены задние противотуманки и светодиодные фонари. Передние фары исключительно с галогенным наполнением. ДХО представлены с LED лампами.
Боковые зеркала лишены указателей поворота, но оснащаются подогревом и электрическим приводом. Подогрев также предусмотрен для заднего и лобового стекол и первого ряда сидений. В салоне присутствует точная настройка рулевой колонки, руль с кожаной оплеткой и аудиосистемой. Для удобства водителя перед ним установлен многофункциональный дисплей на 5 дюймов с подробной информацией о состоянии машины на данный момент. За комфортное пребывание в салоне отвечают климат-контроль на две зоны, радио, CD-плеер и 4 динамика.
Расширенная SE
Расширенная комплектация SE Nissan X-Trail 2020 отпускается по цене от 1 825 000 рублей. В список оснащения добавляются:
- адаптивное освещение;
- алюминиевые диски на 17 дюймов;
- бесключевые запуск мотора и доступ;
- бесконтактное открытие багажника с электроприводом;
- датчик света и дождя;
- заводская тонировка;
- зеркало с самозатемнением;
- парктроники на переднем и заднем бамперах;
- передние противотуманки и пр.
SE+
Очередная комплектация, доступная за 1 908 000 рублей, получила название SE+. Действительно, она похожа на предыдущую, но позволяет добавить обогрев руля и второго ряда сидений. В центре появляется 7-дюймовый экран с отображением навигации, данных с камер переднего, бокового и заднего обзора.
SE Top
Комплектация SE Top поднимает цену до 2 003 000 рублей. Единственная из сборок, которая получила 18-дюймовые легкосплавные диски. В перечень оснащения добавляются светодиодные фары с омывателем, люк с электроприводом и удобные рейлинги.
LE
Сборка LE возвращает 17-дюймовые диски. Ценник отличается всего на 2 000 рублей от предыдущей комплектации, но, с учетом, что здесь речь идет о полном приводе, автомобилю пришлось лишиться некоторых функций, например, люка, рейлингов, навигации, камер обзора и 7-дюймового экрана. Зато салон получает кожаную отделку.
LE Top
Флагманская версия LE Top встает на 19-дюймовые диски. Стоимость сборки –2 231 000 рублей. В комплектацию возвращается весь перечень «отнятого» у LE, плюс сохраняется кожаная обивка и электропривод для передних сидений. Эта модификация может похвастаться интеллектуальной парковкой, мониторингом мертвых зон и усталости водителя, помощниками для спуска и подъема.
Комплектации и цены (таблица)
Комплектация | Объем, л | Топливо | Мотор, л.с. | Коробка | Динамика до 100 км/ч, сек | Крут. момент, Н×м | Привод | Максималка, км/ч | Расход в смеш. цикле, л | Цена, ₽ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
dCi 4WD LE+ | 1.6 | диз. | 130 | MT | 11 | 320 | 4х4 | 186 | 6.1 | 2 199 000 |
dCi 4WD SE | 1.6 | диз. | 130 | MT | 11 | 320 | 4х4 | 186 | 6.1 | 1 963 000 |
CVT 4WD LE | 2 | бенз. | 144 | CVT | 12.1 | 200 | 4х4 | 180 | 9.3 | 2 006 000 |
CVT 4WD LE Top | 2 | бенз. | 144 | CVT | 12.1 | 200 | 4х4 | 180 | 9.3 | 2 232 000 |
CVT 4WD LE ЯндексАвто | 2 | бенз. | 144 | CVT | 12.1 | 200 | 4х4 | 180 | 9.3 | 2 149 000 |
CVT 4WD LE+ | 2 | бенз. | 144 | CVT | 12.1 | 200 | 4х4 | 180 | 9.3 | 2 183 000 |
CVT 4WD SE | 2 | бенз. | 144 | CVT | 12.1 | 200 | 4х4 | 180 | 9.3 | 1 922 000 |
CVT 4WD SE Top | 2 | бенз. | 144 | CVT | 12.1 | 200 | 4х4 | 180 | 9.3 | 2 101 000 |
CVT 4WD SE ЯндексАвто | 2 | бенз. | 144 | CVT | 12.1 | 200 | 4х4 | 180 | 9.3 | 1 976 000 |
CVT 4WD SE+ | 2 | бенз. | 144 | CVT | 12.1 | 200 | 4х4 | 180 | 9.3 | 2 005 000 |
CVT 4WD XE+ | 2 | бенз. | 144 | CVT | 12.1 | 200 | 4х4 | 180 | 9.3 | 1 833 000 |
CVT 4WD LE | 2.49 | бенз. | 171 | CVT | 10.5 | 233 | 4х4 | 190 | 11.2 | 2 088 000 |
dCi 4WD SE ЯндексАвто | 1.6 | диз. | 130 | MT | 11 | 320 | 4х4 | 186 | 6.1 | 2 017 000 |
CVT 4WD LE Top | 2.49 | бенз. | 171 | CVT | 10.5 | 233 | 4х4 | 190 | 11.2 | 2 313 000 |
CVT 4WD LE ЯндексАвто | 2.49 | бенз. | 171 | CVT | 10.5 | 233 | 4х4 | 190 | 11.2 | 2 230 000 |
CVT 4WD LE+ | 2.49 | бенз. | 171 | CVT | 10.5 | 233 | 4х4 | 190 | 11.2 | 2 264 000 |
CVT 4WD SE | 2.49 | бенз. | 171 | CVT | 10.5 | 233 | 4х4 | 190 | 11.2 | 2 004 000 |
CVT 4WD SE Top | 2.49 | бенз. | 171 | CVT | 10.5 | 233 | 4х4 | 190 | 11.2 | 2 182 000 |
CVT 4WD SE ЯндексАвто | 2.49 | бенз. | 171 | CVT | 10.5 | 233 | 4х4 | 190 | 11.2 | 2 058 000 |
CVT 4WD SE+ | 2.49 | бенз. | 171 | CVT | 10.5 | 233 | 4х4 | 190 | 11.2 | 2 087 000 |
dCi 4WD SE+ | 1.6 | диз. | 130 | MT | 11 | 320 | 4х4 | 186 | 6.1 | 2 022 000 |
2WD XE | 2 | бенз. | 144 | MT | 11.1 | 200 | передний | 183 | 11.1 | 1 642 000 |
CVT 2WD SE | 2 | бенз. | 144 | CVT | 11.7 | 200 | передний | 183 | 8.9 | 1 826 000 |
CVT 2WD SE Top | 2 | бенз. | 144 | CVT | 11.7 | 200 | передний | 183 | 8.9 | 2 004 000 |
CVT 2WD SE ЯндексАвто | 2 | бенз. | 144 | CVT | 11.7 | 200 | передний | 183 | 8.9 | 1 880 000 |
CVT 2WD SE+ | 2 | бенз. | 144 | CVT | 11.7 | 200 | передний | 183 | 8.9 | 1 909 000 |
CVT 2WD XE | 2 | бенз. | 144 | CVT | 11.7 | 200 | передний | 183 | 8.9 | 1 703 000 |
Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.
Дизайн
Уже на фотографиях заметна проработка внешнего вида кроссовера. В первую очередь внимание привлекают обновления головной оптики, которая получила угловатые очертания. Помимо этого, изменилась геометрия расположения элементов внутри фары, что должно положительно сказаться на эффективности освещения. Конечно, не могли дизайнеры упустить и момент «игры» с радиаторной решеткой. Корма получила увеличенную дверь багажника, разбитые на сегменты стоп-сигналы, спойлер и крупное стекло с обогревом.
В салоне глобального обновления не предвидится, но несколько деталей обращают на себя внимание. Обновленное рулевое колесо и аккуратный срез в нижней части придают ощущение спортивности. В салоне – приятная эргономика, обогрев множества элементов. Аналоговая приборная панель сохраняется только для базовых комплектаций. В центре – современная мультимедийная система с поддержкой автомобильных приложений от крупнейших компаний. Микроклимат на две зоны, приятная подсветка – далеко не все достоинства нового салона.
Конкуренты
Nissan X-Trail 2020 года считается серьезным игроком на современном рынке SUV-сегмента. Среди основных конкурентов обозначены мировые бренды, с которыми придется бороться на равных.
Конкуренты:
Фото
Видео
Комплектации и опции (таблица)
Функции | 1.6 dCi МКПП 4WD LE+ | 1.6 dCi МКПП 4WD SE | 2.0 Вар. 4WD LE | 2.0 Вар. 4WD LE Top | 2.0 Вар. 4WD LE Яндекс.Авто | 2.0 Вар. 4WD LE+ | 2.0 Вар. 4WD SE | 2.0 Вар. 4WD SE Top | 2.0 Вар. 4WD SE Яндекс.Авто | 2.0 Вар. 4WD SE+ | 2.0 Вар. 4WD XE+ | 2.5 Вар. 4WD LE | 1.6 dCi МКПП 4WD SE Яндекс.Авто | 2.5 Вар. 4WD LE Top | 2.5 Вар. 4WD LE Яндекс.Авто | 2.5 Вар. 4WD LE+ | 2.5 Вар. 4WD SE | 2.5 Вар. 4WD SE Top | 2.5 Вар. 4WD SE Яндекс.Авто | 2.5 Вар. 4WD SE+ | 1.6 dCi МКПП 4WD SE+ | 2.0 МКПП 2WD XE | 2.0 Вар. 2WD SE | 2.0 Вар. 2WD SE Top | 2.0 Вар. 2WD SE Яндекс.Авто | 2.0 Вар. 2WD SE+ | 2.0 Вар. 2WD XE |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Светодиодные фары | + | — | + | + | + | + | — | + | — | — | — | + | — | + | + | + | — | + | — | — | — | — | — | + | — | — | — |
Подогрев сидений второго ряда | + | — | + | + | + | + | — | + | — | + | — | + | — | + | + | + | — | + | — | + | + | — | — | + | — | + | — |
Цветной дисплей мультимедиа системы | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) | + (5″) |
Помощник предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения | + | — | + | + | + | + | — | — | — | — | + | + | — | + | + | + | — | — | — | — | — | + | + | — | — | — | + |
Помощник контроля «слепых зон» | + | — | — | + | + | + | — | — | — | — | — | — | — | + | Opt. | + | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Боковые зеркала с подогревом | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
Круиз-контроль | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
Климат-контроль | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
Рулевая колонка, ругулируемая | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
Центральный замок | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
Система помощи при торможении (BAS) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
Задние фары со светодиодами | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
Камера заднего вида | + | — | — | + | — | + | — | + | — | + | — | — | — | Opt. | — | + | — | + | — | + | + | — | — | + | — | + | — |
Доступ в салон автомобиля без ключа | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | — | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | — | + | + | + | + | — |
Салон, отделанный кожей | + | — | + | + | + | + | — | — | — | — | — | + | — | + | + | + | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Адаптивные фары (AFS) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | — | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | — | + | + | + | + | + |
ESP (система контроля заносов) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
Усилитель рулевого управления, гидро | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
Передние датчики парковки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | — | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | — | + | + | + | + | — |
Привод передних сидений, электрический | + | — | + | + | + | + | — | — | — | — | — | + | — | + | + | + | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Подогрев передних сидений, электрический | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
EBD (распределение тормозного усилия) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
ABS | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
Ходовые огни со светодиодами | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
Задние датчики парковки | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | — | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | — | + | + | + | + | — |
Система помощи при старте на подъеме (HAC) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |