Японская автопромышленность славится не только массовыми моделями, но и уникальными машинами, которые стали настоящими символами эпохи. Многие из них, появившись как экспериментальные проекты, впоследствии оказали огромное влияние на развитие всей отрасли. Особое внимание заслуживает NISMO 400R (BCNR33) — автомобиль, который за почти три десятилетия только укрепил свою легендарную репутацию.
В 1997 году подразделение NISMO, специализирующееся на доработке Nissan, выпустило лимитированную версию Skyline GT-R, вобравшую в себя лучшие наработки из мира автоспорта, включая опыт участия в Ле-Мане. Всего было собрано 99 экземпляров, каждый из которых стал воплощением философии «удовольствия от вождения» — не просто скорости, а гармонии между пилотом и машиной.
Внешний облик 400R сразу выдает его спортивную сущность: массивные воздухозаборники, продуманная аэродинамика, двойное антикрыло из карбона и расширенные колесные арки не только украшают, но и улучшают управляемость и охлаждение. В салоне — строгий функционал: приборная панель с уникальной разметкой, спортивные сиденья и элементы управления, рассчитанные на максимальный контроль.
Главная гордость — двигатель RB-X GT2, созданный на базе знаменитого RB26DETT, но серьезно модернизированный. Рабочий объем увеличен до 2,8 литра, применены кованые детали, усиленное охлаждение и турбонаддув, что позволило достичь впечатляющих 400 л.с. и почти 48 кг*м крутящего момента. Для борьбы с перегревом внедрена сложная система охлаждения, а каждый элемент конструкции подчинен идее надежности и эффективности.
NISMO 400R — не просто редкий автомобиль, а настоящий памятник японской инженерной мысли, где каждая деталь продумана ради удовольствия от вождения и высокой производительности.
