Весенний фестиваль в Китае традиционно превращает дороги в сплошной поток, и в 2026 году сеть Nio по замене батарей прошла, пожалуй, самый жесткий экзамен. По данным energy businessreport, в период с 10 по 23 февраля компания выполнила 2 073 500 операций на 3 750 станциях. В среднем суточный объем услуг оказался выше прошлогоднего на 29,4%, а несколько дней подряд система и вовсе работала на рекордных значениях.
Самый заметный рывок пришелся на отрезок с 18 по 22 февраля. Пять дней подряд фиксировались новые максимумы по суточному числу обменов, а 22 февраля показатель достиг пика в 177 627 замен за день. При этом сам Китайский Новый год в 2026-м отмечали с 15 по 23 февраля, и именно в эти даты нагрузка на инфраструктуру стала особенно показательной.
Если брать весь праздничный период, то 8 676 точек зарядки и замены Nio по стране обеспечили 3 271 441 услугу, что на 26,6% больше, чем годом ранее. Отдельная история — скоростные магистрали: с 15 по 23 февраля Nio «отпустила» на трассы 25 283 118 кВт·ч, что составило 15% от общего энергопотребления транспорта Китая за этот промежуток. На 720 станциях в сервисных зонах шоссе в среднем каждые полминуты обслуживался один автомобиль, а всего вдоль автомагистралей, с учетом точек у съездов и въездов, у Nio насчитывается 1 022 станции. Самыми загруженными стали площадки Луншань на G60 Шанхай–Куньмин и Сяньшань на G42 Шанхай–Чэнду — около 200 обслуживаний в сутки на каждой.
Причины всплеска очевидны: растет и парк машин, и сама сеть. К концу января суммарные поставки Nio превысили 1,02 млн автомобилей, а свыше 130 тысяч машин массового суббренда Onvo уже подключены к системе замены, повышая ее загрузку. Примечательно, что всего за несколько дней до праздников, 6 февраля, компания отчиталась о достижении отметки в 100 млн выполненных замен батарей за все время.
Проблема «праздничной зарядки» затронула не только Nio. Xpeng также столкнулась с резким ростом спроса и делала ставку на развитие 800-вольтовых сетей сверхбыстрой зарядки. С 9 по 23 февраля Xpeng обслужила зарядкой более 700 тысяч пользователей, израсходовав свыше 52 млн кВт·ч, проведя более 880 тысяч сессий для своих владельцев и еще более 700 тысяч — для клиентов других марок. На этом фоне Nio напоминает, что за 11 лет вложила в инфраструктуру зарядки и замены аккумуляторов более 18 млрд юаней (источник: cnevpost.com).
