Китайский автопроизводитель Nio подвел итоги второго квартала 2025 года, отметив значительный рост выручки — 19,09 млрд юаней (2,65 млрд долларов), что почти на 58% больше, чем в первом квартале, и на 9% выше прошлогоднего результата. Несмотря на то, что компания по-прежнему работает в убыток, чистый убыток сократился до 4,995 млрд юаней (694 млн долларов), а скорректированный показатель без учета GAAP снизился еще заметнее — до 4,127 млрд юаней. Валовая прибыль достигла 10%, что говорит о постепенном улучшении финансового положения.
Генеральный директор Уильям Ли заявил, что Nio вступила в новую фазу развития, и все ключевые показатели демонстрируют позитивную динамику. На третий квартал компания прогнозирует рекордные поставки — от 87 до 91 тысячи автомобилей, а выручка может достичь 22,88 млрд юаней. Главная задача на четвертый квартал — выйти на безубыточность, для чего Nio планирует ежемесячно отгружать по 50 тысяч машин, что позволит догнать лидеров рынка новых энергетических авто в Китае.
Рост продаж должен обеспечить мультибрендовая стратегия: особый акцент делается на модели Onvo L90, которая уже в первый месяц разошлась тиражом более 10 тысяч экземпляров, а также на новый ES8, который позиционируется как один из самых конкурентоспособных трехрядных внедорожников премиум-класса. Для удовлетворения спроса Nio расширяет производственные мощности, рассчитывая к концу года выпускать по 15 тысяч Onvo L90 и ES8 ежемесячно.
Финансовый директор Юй Цюй обозначил целевой уровень валовой прибыли от продаж автомобилей в 16–17% к концу года, а в долгосрочной перспективе компания стремится к 20%. В 2026 году Nio планирует вывести на рынок новые крупные внедорожники ES9, ES7 и Onvo L80, что должно еще больше укрепить позиции бренда. Однако достижение ежемесячных продаж в 50 тысяч автомобилей остается серьезным вызовом, учитывая ценовую конкуренцию и амбициозные планы конкурентов.
