Прошлая неделя отметилась заметным ростом поставок у китайских производителей электромобилей. Компания Nio, вместе со своими суббрендами, сумела реализовать свыше 10 тысяч машин за семь дней: более 4 тысяч автомобилей ушли под маркой Nio, свыше 5 тысяч — под брендом Onvo, а Firefly добавил к общему счету еще полторы тысячи экземпляров. Особенно выделился кроссовер Onvo L90, который разошёлся тиражом более 3,5 тысяч штук за неделю, что стало новым рекордом для модели. Производственные мощности по L90 увеличились на 50% по сравнению с прошлым месяцем, и уже в ближайшие дни ожидается, что общий объем поставок этой модели превысит 30 тысяч единиц.
В то же время, Nio официально запустила в серию свой флагманский кроссовер ES8, а продажи этой модели в сентябре достигли максимума с 2019 года — было реализовано 2803 автомобиля. Это позволило ES8 войти в тройку самых продаваемых моделей бренда. Firefly, еще один суббренд Nio, продолжает наращивать темпы: после выхода своей первой модели Firefly EV в апреле, компания выпустила сразу несколько лимитированных серий, которые быстро нашли своих покупателей.
Стоит отметить, что данные о поставках обычно основываются на страховых полисах, однако в этот раз официальные источники не раскрывают детали, а блогеры, ранее публиковавшие статистику, временно прекратили это делать из-за новых ограничений. Тем не менее, по оценкам, только в октябре Onvo уже реализовала не менее 9,7 тысяч автомобилей.
На фоне успехов Nio и ее суббрендов, Leapmotor также показала достойные результаты: за неделю компания поставила 13 тысяч машин, из которых более 7,7 тысяч — это автомобили C-серии, а свыше 4,5 тысяч — B-серии. Таким образом, китайский рынок электромобилей продолжает демонстрировать впечатляющие темпы роста и обновлять собственные рекорды.
