24 марта серийный вариант NIO ET7 2022 в кузове седан официально сошел с конвейера на передовой производственной базе JAC-NIO в Хэфэй. Сообщается, что доставка новых автомобилей дилерам начнется 28 марта. Однако поставки не станут сразу массовыми из-за трудностей в логистике, а будут выполняться последовательно. Несмотря на то, что бронирование автомобилей было открыто в январе прошлого года, «живые» продажи седана начинаются только сейчас. Первый опытный образец нового автомобиля сошел с конвейера в середине мая 2021 года с целью проверки функционирования производственной линии.
Серийную версию пытались запустить позднее, 16 сентября, а полноценная первая партия предсерийных автомобилей сошла с конвейера в конце ноября. Предвестником флагманского электромобиля марки стал концепт Nio ET Preview, который был показан публике еще в 2019 году в рамках Шанхайского автосалона. Электроседан отличается мощной АКБ емкостью 150 кВт*ч, что превосходит даже показатели «Тесла». Хотя такая батарея доступна в топе, в то время как базовые имеют емкость в 70 и 100 кВт*ч. В качестве силовой установки задействована двухмоторная компоновка, означая, что на каждой оси имеется по одному электромотору. В совокупности мощность достигает 653 л.с. при тяговом моменте в 850 Нм. Динамические характеристики на уровне 3,9 сек. до первой «сотни».
Старшая версия седана NIO ET7 с самой большой батареей начнет выпускаться в конце 2022 года. Дальнобойность в этой версии достигает внушительной цифры в 1000 км. Помимо выдающихся характеристик, электроседан Nio ET7 укомплектовали автопилотом, который функционирует за счет 12 ультразвуковых сенсоров, 11 камер, лидара, радаров 5-миллиметрового диапазона. Седан укомплектован всем необходимым оборудованием для реализации беспилотных поездок, в том числе 4-мя модулями NVIDIA DRIVE Orin. Сам производитель позиционирует модель, как более технологичную альтернативу Toyota Camry.
