Китайский автогигант Nio, по всей видимости, готовится снять с производства свой флагманский кроссовер ES7. Причина — провальные продажи этой самой мощной модели в линейке бренда.
По данным статистики, спрос на ES7 падает уже несколько месяцев подряд. В декабре доля этой модели в общих продажах Nio составила лишь 1,5%. В то же время бестселлером марки стал кроссовер ES6 с солидными 6,9 тысячами реализованных единиц или 39% от общего объема. Между тем, ES7 позиционировался как флагман и технологический лидер Nio. Огромный по меркам сегмента кузов длиной под 5 метров выполнен из высокопрочных сталей и алюминия. Салон рассчитан на 5 человек и отделан дорогой кожей и деревом. А ездовой ансамбль с 653-сильной электроустановкой разгоняет машину до сотни за 3,9 секунды.
Оснащение также премиальное: панорамная крыша, подогрев всех сидений, вентиляция передних, топовая аудиосистема и цифровые приборы. В общем, набор опций, достойный конкурентов уровня BMW iX. Однако что-то явно пошло не так. Несмотря на дорогую внешность и богатое оснащение, ES7 так и не сумел стать витриной инноваций и технологий Nio. Судя по всему, в компании сочли бессмысленным продолжать производство этой неудачной модели. (фото: Nio)
Кстати, в России китайские автомобили показали себя не с лучшей стороны. Особенно это касается использования машин в суровом климате. Ранее у нас выходила статья о главных поломках китайских авто при эксплуатации в условиях российской зимы.
