Вот уже несколько лет российские водители, да и все граждане страны, высмеивают качество наших дорог. Да, в последнее время Правительство активно работает над тем, чтобы повода для юмора на эту тему не было. Тем не менее, российскому дорожному покрытию еще далеко до европейского показателя. Даже на городском асфальте можно нарваться на случайный камень, который отскочит и пробьёт картер силового агрегата. Именно поэтом в данное место автомобилисты часто ставят дополнительную защиту. Эксперты рассказали, к чему может привести такой тюнинг.
Главная проблема в том, что многие нынешние модели не предусматривают установку металлической защиты картера на днище. Это относится не только к классическим легковушкам, но и к современным кроссоверам, которые по идее можно использовать на бездорожье. Горе-мастера не находят специальные крепления для пластины и крепят её болтами к радиатору – это проще всего. Между тем, металл данного элемента не отличается прочностью. В итоге при наезде на серьезное препятствие «защитка» отваливается вместе с радиатором, вытекает вся охлаждающая жидкость и шоферу приходится вызывать эвакуатор, ведь сама машина уже не поедет.
Однако на этом проблемы не заканчиваются. За охлаждение силового агрегата отвечает не только антифриз в радиаторе, а также встречный ветер, который поступает через соответствующие вырезы спереди и выходит, как раз через днище. Если там будет установлена защита, то воздух будет скапливаться и нагреваться, что в итоге приведет к быстрому загустеванию моторного масла, а вследствие и к задирам на деталях силового агрегата. Сложно представить, сколько денег придется отдать за ремонт.
Однако даже если защита будет закреплена надежно, это тоже ни к чему хорошему не приведёт. При лобовом ударе двигатель улетит не вниз, а прямо в салон, что приведет к серьёзным травмам и даже летальному исходу. Между тем, если «защитка» установлена с завода, то в этом случае данная ситуация продумана и при аварии пластина вываливается на землю вместе с мотором.
