Водители должны быть готовы к любым ситуациям, а россиян это касается в двойне. Если пройтись по автомобильным порталам, то можно найти сотни лайфхаков и рекомендаций, которые помогают облегчить жизнь. На этот раз эксперты решили напомнить об одном нюансе зимней эксплуатации, который должен знать каждый водитель.
Нет, речь пойдет не о прогреве мотора или подборе «незамерзайки». Специалисты затронули тему тормозов, а ведь из-за них может возникнуть много проблем в зимний период, если не знать об одном простом нюансе. Мыть машину приходится и летом, и зимой. Однако если летом вся вода сама по себе просыхает, то в морозы она превращается в лет. На современных мойках есть специальные устройства для качественной просушки, но даже они не могут полностью удалить влагу с некоторых мест – например, с тормозных колодок.
При этом при сильных морозах вода замерзнет буквально за несколько минут и тормоза могут просто отказаться работать в самый неподходящий для этого момент. Чтобы избежать такой неприятной ситуации – нужно сразу после выезда мойки несколько раз набрать скорость и резко затормозить. К слову, о поиске безопасного дорожного участка для проведения такой процедуры стоит позаботиться заранее. 2-3-х резких торможений хватит, чтобы колодки и диски полностью просохли.
Особенно страшно сразу после посещения мойки ехать на парковку и ставить машину на ручник. В этом случае колодки просто примерзнут к дисками или барабанам. В этом случае обойтись без серьезного ущерба вряд ли получится, ведь придется отрывать механизмы друг от друга, а для этого часто используется механическое воздействие, что может привести к деформации деталей автомобиля. Например, может погнуться колодка или оборваться трос ручного тормоза. Вообще, лучше избегать использования ручника зимой.
