Проблемы с запуском двигателя автомобиля в зимний период появились давно и существуют по сей день. Даже современное оборудование и техника не дают гарантий, что мотор точно запустится в мороз. Не велика беда, если машина не заводится из-за «севшего» АКБ. Куда страшнее, если проблема связана с электроникой самого авто. Эксперты рассказали, как избежать подобных курьезов.
Иногда случаются такие ситуации, что после долгого простоя автомобиль не заводится. Чаще всего, в таких случаях, люди в первую очередь думают на аккумулятор. А что если времени на зарядку не так много? Единственный выход искать уже «заведенного» соседа и «подкуривать» от него. И вот провода уже раскинуты по обе стороны и автомобилисты перекуривают вместе со своими «ласточками». Можно так простоять довольно долго, чтобы АКБ пострадавшей машины подзарядился. Позже водитель садится в машину, поворачивает ключ и вместо звука «движка» слышит характерный щелчок.
В таких ситуациях многие считают, что сломан генератор. Поэтому пытаются его чинить самостоятельно или отдают в сервис. Однако оказывается, что источник энергии полностью в исправном состоянии. При этом, даже опытные мастера не могут понять в чем проблема. Но они обо всем догадаются, если возьмут свои профессиональные провода для прикуривания и попытаются завести силовой агрегат и всё пройдет успешно.
В чем же проблема? Дело в том, что многие автомобилисты, в целях экономии покупают дешёвые провода для прикуривания. В таких «девайсах» очень тонкий провод, а толстыми они кажутся из-за «приличного» слоя изоляции. Конечно же, небольшого провода не хватит, чтобы помочь полностью севшему АКБ прокрутить стартер.
