Сейчас «расходники» на автомобили на российском рынке сильно подорожали, поэтому многие пытаются на них экономить. Однако иногда это доходит до абсурда. Чаще всего такое происходит, когда водители пытаются сократить расходы на моторное масло. Эксперты рассказали, чего нужно избегать, пытаясь уменьшить затраты лубриканта.
Некоторые водители считают, что если они ездят на машине редко, то можно и масло менять с большим промежутком времени. Однако на самом деле, как только лубрикант попадает в двигатель он начинает окисляться в два раза быстрее. Дело в том, что там гораздо меньше воздуха, чем в закрытой бутылке. Также не стоит не доливать смазку. Многие водители подливают, чтобы всегда держался уровень чуть выше минимума. Конечно, двигатель от этого хуже работать не станет, но масло быстрее начнет портиться и соответственно, чаще придется производить замену. Иными словами, это просто бессмысленно.
Еще нельзя покупать дешёвую смазку и, тем более, китайские подделки известных марок. Такой лубрикант не только не улучшит работу двигателя, но, может даже сделать хуже. В качественном масле есть различные добавки, да и сама основа делается из хорошей нефти. Также не стоит строго соблюдать регламент замены масла в инструкции по эксплуатации. Дело в том, что там указаны усредненные рекомендации.
Машина может ездить в сложных условиях. Например, если автомобиль часто стоит в пробках, то моточасов будет гораздо больше, чем километража, показанного на приборной панели. Эксперты также не рекомендуют брать масло с запасом на несколько лет. Дело в том, что даже в бутылке со временем смазка начнет постепенно портиться.
