«Рамники» с полноценным жестко подключаемым полным приводом у нас ценятся. Многие считают, что такие внедорожники во всём лучше обычных кроссоверов с электронной муфтой. Однако на деле у последних тоже есть свои преимущества, и о них подробно рассказали эксперты.
В первую очередь стоит отметить, что современные кроссоверы независимо от типа дорожного покрытия просты в управлении. Электроника сама определяет, сколько крутящего момента нужно направить на подключенную ось. Это позволяет без труда ездить по ровной трассе и легко входить в любые повороты. Что касается бездорожья, то тут кроссы тоже показывают неплохие результаты, ведь большинство из них сейчас имеют высокий клиренс.
Конечно, полноценный внедорожник в грязи и на проселочной местности покажет куда лучшие результаты. Ведь рамная конструкция и жесткий полный привод позволяют преодолевать любые неровности. Кроме того, такую конструкцию трансмиссии нельзя перегреть, что также является весомым преимуществом перед электронной муфтой. Однако «рамники» не предназначены для ровной асфальтированной трассы. На таких дорогах шины подобных машин начинают быстро изнашиваться. Плюс ко всему сильно страдает КПП. Но технические проблемы можно пережить. Куда страшнее не справиться с управлением и «слететь» с трассы, ведь внедорожник ведет себя на ровном асфальте непредсказуемо.
Вот поэтому преимущество всё же за современными кроссоверами. Лишь единицам водителей регулярно приходится ездить по экстремальному бездорожью. Большинство автомобилистов максимум заезжают на «пересеченку» с грунтовым покрытием, с чем справится любой паркетник. Панически бояться перегрева муфты также не стоит, ведь если используется качественная техническая смазка, автомобилю это нестрашно.
