При покупке подержанного автомобиля опытные водители уделяют особое внимание состоянию кузова. Наличие видимых следов ржавчины может служить сигналом о том, что с таким автомобилем лучше не связываться. Существует мнение, что производители избегают использования материалов, устойчивых к коррозии. Эксперты в беседе с порталом naav.ru объяснили, почему массовое производство автомобилей, не подверженных появлению ржавчины, не является целесообразным.
В процессе производства автомобилей используется множество современных металлов. Однако широкое применение алюминия, карбона и титана требует значительных затрат, что делает такие автомобили неконкурентоспособными и слишком дорогими. Хотя нержавеющая сталь могла бы стать альтернативой, у нее есть свои недостатки: при повышении мягкости она теряет и также имеет высокую стоимость.
Алюминиевые сплавы легче стали и устойчивы к коррозии, но их высокая цена и сложность сварки ограничивают их использование. Титановые обладают еще большей прочностью, но стоят в шесть раз дороже. Карбон, который по прочности сопоставим с титаном, легче и устойчив к коррозии, но также делает автомобили значительно дороже.
В конечном итоге, финансовая нецелесообразность является главной причиной, по которой автомобили не изготавливаются массово из нержавеющих материалов. Поэтому коррозия часто проявляется сразу после окончания гарантийного срока.
