Автомобильный эксперт Александр Виноградов издания «За рулем» поделился впечатлениями о кроссовере Geely GS, особо акцентируя внимание на недостатках салона и эргономики. По его словам, блок климат-контроля действительно прост в управлении, однако сама система не отличается стабильной работой: в автоматическом режиме температура в салоне скачет — то становится слишком холодно, то неожиданно жарко.
Преселективная роботизированная коробка передач также не порадовала: несмотря на заявленную современность, по ощущениям она напоминает обычный «робот» с одним сцеплением — задержки при переключениях заметны даже при трогании с места.
Руль в Geely GS регулируется исключительно по углу наклона, а по высоте настроить его невозможно. Даже если опустить водительское кресло максимально вниз, посадка все равно остается высокой, что не всем придется по вкусу. На проселочных дорогах автомобиль ведет себя уверенно, но стоит попасть в глубокую яму — подвеска отрабатывает жестко, и пробой ощущается весьма неприятно (фото: Geely).
Ранее другой эксперт, Сергей Зиновьев, делился опытом эксплуатации Hyundai Tucson третьего поколения. Он отметил, что наибольшие вопросы вызывают версии с турбированными моторами и роботизированными коробками — такие модификации не только дороже, но и менее надежны. Кроме того, ранее были перечислены девять основных минусов подержанного Chevrolet Captiva, что еще раз подчеркивает: при выборе кроссовера важно обращать внимание не только на цену, но и на особенности конструкции и эксплуатации.
