Двигатель может сломаться, если его заглушили сразу после того, как автомобиль остановился. Но, к сожалению, об этом знают далеко не все водители. Почему такое случается и как себя вести правильно, чтобы спасти двигатель? Об этом подробно рассказали эксперты.
Модели с наддувными силовыми агрегатами имеют специальные таймеры, которые предотвращают перегрев нагнетателя. Когда водитель поворачивает ключ на выключение зажигания двигателя, то некоторые системы охлаждения работают еще некоторое время. В этот момент охлаждается как турбина, так и весь силовой агрегат.
Однако небольшая «отдышка» перед полной деактивацией нужна не только турбированным двигателям. Особенно опасно без паузы глушить мотор после очень «горячей» езды, а у нас в стране любят «погонять» многие водители. В выключенном моторе останавливаются все процессы, включая те, которые отвечают за охлаждение.
В результате этого перегревается верхняя часть блока цилиндров, а также головка. Если такая процедура будет проводиться регулярно, то блок цилиндров может «повести», особенно если он легкосплавный. Это уже может добавить еще одну проблему – жидкость для охлаждения смешается с маслом. В итоге автовладельцу будет дешевле купить контрактный двигатель, чем ремонтировать старый.
Но в современный моделях, особенно бизнес- и премиум-класса, а также в спорткарах есть специальные электронные устройства с датчиками, которые определяют температуру двигателя и в случае необходимости запускают вентилятор или циркуляцию антифриза от питания аккумулятора. Но большинство людей ездят преимущественно на старых машинах, у которых такой функции нет. Поэтому им требуется самостоятельно следить за силовым агрегатом авто, предотвращая перегрев.
