Немецкие специалисты решили выяснить, подвергаются ли водители и пассажиры электромобилей значимому воздействию радиации во время использования таких автомобилей, а также в процессе их зарядки. Для этого инженеры привлекли манекены, снабжённые датчиками, чтобы максимально точно смоделировать реальные условия поездок. Они протестировали сразу 11 популярных электромобилей, а также добавили в контрольную группу пару гибридов и одну классическую машину с бензиновым двигателем.
Исследование было проведено по заказу Федерального ведомства Германии по радиационной защите, а аналитикой и испытаниями занимался авто-клуб ADAC. В салоне каждого автомобиля размещали до десятка зондов, которые фиксировали изменение уровня электромагнитных полей в разных зонах на сидении, при различных режимах движения и зарядки. Инженеры стремились определить, насколько интенсивными становятся магнитные поля в обычной эксплуатации транспорта – и есть ли хотя бы малейший риск для здоровья.
Эксперименты проходили в реальных дорожных условиях, в том числе при резких ускорениях или внезапных торможениях, во время запуска и выключения электрических систем. Данные показали: магнитные поля действительно могут незначительно “всплескиваться” при нестандартных режимах работы машины, когда используются мощные электродвигатели или высоковольтные схемы. Однако такие скачки вовсе не считаются чем-то необычным для современного автомобиля и не представляют опасности.
Полученные результаты можно смело назвать обнадёживающими. Уровни электрических и магнитных полей, а также плотность тока, которая может возникнуть в теле человека, были в разы ниже всех установленных международных и национальных стандартов. Наибольшее значение приборы регистрировали в районе ног – ближе к кабелям и электроприводом, а вот в области головы и груди уровень поля оставался минимальным.
Зарядка электромобиля также не принесла неприятных сюрпризов: даже при подключении машины к бытовой розетке, в момент старта значения немного возрастали возле гнезда, но затем быстро снижались и никогда не превышали допустимых лимитов. Любопытный нюанс обнаружился при обследовании автомобилей с подогревом сидений: данная функция порождала наиболее заметные электромагнитные сигналы, притом это касалось не только электромобилей, но и гибридов, и даже бензиновых машин. Тем не менее и здесь никакого риска для водителя и пассажиров выявлено не было.
В итоге исследование убедительно доказывает: современные электромобили в плане “электросмога” абсолютно безопасны для пассажиров, а уровень электромагнитного излучения в них не отличается от аналогичных показателей обычных машин (источник: carscoops.com).
