Некоторые водители прибегают к сверлению небольшого отверстия в пластиковой крышке бензобака в качестве импровизированного решения конкретной проблемы, связанной с адсорбционной системой в их автомобилях. Адсорбер является важным компонентом, отвечающим за улавливание паров топлива, выходящих из бака. При работающем двигателе эти пары направляются в систему впрыска.
Однако, если клапан адсорбера неисправен и застревает, это может вызвать несколько проблем. Во-первых, это может привести к потере мощности двигателя и нестабильной работе двигателя, особенно в жарких условиях. Во-вторых, если клапан застрянет в закрытом положении, пары топлива не смогут выйти, в результате чего при откручивании крышки бензобака слышен шипящий звук.
Если клапан застревает в открытом положении, во впускной коллектор попадает большое количество паров, что приводит к затруднению запуска двигателя из-за слишком богатой топливной смеси. Некоторые водители вместо починки или замены неисправного клапана прибегают к сверлению отверстия в крышке бензобака. Это позволяет парам топлива выходить, минуя систему адсорбера.
Хотя это импровизированное решение может временно решить проблемы с двигателем, оно приводит к новой проблеме: сильному запаху бензина в салоне. Сверлить крышку бензобака не рекомендуется, так как это может представлять угрозу безопасности. Вместо этого рекомендуется устранить первопричину проблемы, отремонтировав или заменив неисправный клапан. Замена неисправного клапана на новый не только устранит проблемы с работой двигателя, но и обеспечит надлежащее управление парами топлива, что снизит риск потенциальных угроз безопасности.
