Влага в топливном баке — это кошмар, с которым столкнулись многие владельцы дизельных автомобилей, и он может привести к дорогостоящему ремонту. Итак, как вообще влага попадает в дизельное топливо. Дело не в плохо закрытой газовой шапке.
Специалисты в области горюче-смазочных материалов установили, что процесс попадания влаги в дизельное топливо начинается при транспортировке на бензобазы и АЗС. Сезонные изменения влажности и колебания температуры могут вызвать образование конденсата, создавая идеальную среду для проникновения влаги.
Во-первых, вода и дизельное топливо плохо сочетаются друг с другом. Когда они смешиваются, они становятся катализатором активной коррозии, особенно металлических элементов топливной системы. Это может привести к дорогостоящей замене в будущем. Во-вторых, влага разрушает форсунки и ТНВД, вызывая проблемы с производительностью. Наконец, в холодное время года это может привести к замерзанию топливопроводов.
В то время как грузовики и некоторые внедорожники оснащены фильтрами и отстойниками, современные дизельные легковые автомобили и кроссоверы часто имеют пластиковые бензобаки без возможности слива. Итак, что же делать, если встроенного решения проблемы нет? К счастью, существуют альтернативы для предотвращения попадания влаги, и их активно продвигают производители автохимии, производящие специальные присадки. Некоторые из них маркируются как нейтрализаторы, осушители или вытеснители влаги, тогда как другие продаются как комплексные препараты топлива с эффектом вытеснения влаги. В общем лучше не экономить и сразу купить себе такое средство.
