Многие знают, что от состояния свечей зажигания зависит быстрый старт мотора при запуске и стабильность его работы. При этом не многим известно, что изношенные свечи приводят к увеличению расхода топлива и снижению динамики ТС, а также могут стать причиной поломки двигателя. Владелец сервисного центра в беседе с порталом naav.ru рассказал, как по состоянию этих деталей можно определить проблемы с ДВС.
Когда на свечах есть отложения светло-серого или светло-коричневого оттенка — это нормально. Панику стоит поднимать, когда цвет на них отличается, а электроды имеют выраженную эрозию. Так, наличие мягкого черного налета может говорить о поступлении излишне обогащенной смеси. Стоит проверить состояние проводов зажигания и настройки. Стоит также убедиться, что используемые свечи подходят к мотору по показателю теплового диапазона.
Если на свечах отложения желтого или бронзового цвета, следует сменить АЗС. Такой налет образуется при повышенном содержании в топливе свинца. Если изолятор белого цвета с небольшим черными отложениями, а также присутствует эрозия электрода, свечи перегреваются. Причиной может быть неправильная установка или наличие проблем с системой охлаждения. Стоит также проверить правильность выставленного зажигания, при раннем могут появиться проблемы с ДВС.
Если находящийся сбоку или по центру электрод расплавился, а изолятор вздулся, при этом есть отложения металла, это говорит о возможности калильного зажигания. Проблема появляется, если топливо-воздушная смесь воспламеняется раньше, что может произойти из-за перегрева свечей. Если электрод, расположенный сбоку, красного цвета или подобный оттенок у конуса изолятора, стоит сменить АЗС. Есть вероятность, что в топливо добавляют запрещенные присадки для повышения октанового числа (фото: Peugeot).
