Учитывая климат страны, обильно посыпаемые дороги реагентами в зимнее время, а также не слишком хорошую обработку антикором на заводах машин, многие автовладельцы стараются дополнительно защитить свое ТС от ржавчины. Однако при этом часто допускают такие ошибки, которые приводят к более быстрому образованию коррозии. Владелец кузовного автосервиса рассказал в беседе с порталом naav.ru об основных из них.
В первую очередь нужно не забывать о соблюдении технологии. Нельзя наносить состав на кузов, только помытый и полностью не просохший. Таким образом вода, оставшаяся под составом, разрушит детали быстрее.
Кроме того, часто забывают о качественной обработке днища. Даже на заводе покрывают составом в основном только сварные швы. В результате новые машины быстро покрываются коррозией, как правило, уже после двух лет эксплуатации.
На внедорожниках из-за этого часто начинает ржаветь рама. На обычных легковушках плохо обрабатывают лонжероны и пороги. При этом часто бывает сложно очистить колесные арки от грязи, что приводит к их некачественной обработке мастикой.
При проведении работ важно соблюдать тщательность и очищать дренажные отверстия перед проведением процедуры. Не стоит забывать и о скрытых полостях, которые обычно остаются без обработки и становятся очагом образования коррозии.
