Модель ЗИС-112 «Циклоп» была одним из самых необычных и впечатляющих автомобилей советской эпохи. Его создавали с огромными амбициями. Инженеры мечтали удивить весь мир, выпустив спорткар с футуристическим дизайном. Однако у машины было довольно много недостатков, о которых рассказал эксперт портала cenyavto.com.
В начале 1950-х годов появился ЗИС-112 — машина длиной почти шесть метров и весом более двух тонн. Он был создан на основе тяжелого лимузина ЗИС-110, и, конечно, наследие этой машины сказалось. Главная проблема «Циклопа» была в его неповоротливости. Если на прямых отрезках он чувствовал себя уверенно, разгоняясь до невероятных для того времени 210, а позже и до 230 км/ч, то в поворотах этот гигант был практически неуправляемым. В гонках такую машину использовать было нельзя.
Чрезмерно длинная колесная база и огромный вес делали управление автомобилем крайне сложным. Даже опытные пилоты терялись в поворотах. Машина кренилась, ее сносило наружу, и о какой-либо точности управления не было и речи. Эта модель не могла справиться с любыми кольцевыми трассами (фото: «ЗИС»).
Инженеры это понимали. В 1956 году они попытались исправить ошибки, создав новую версию автомобиля — ЗИЛ-112/2. Машина получила облегченный стеклопластиковый кузов, доработанную подвеску и форсированный двигатель. Но по сути это была уже другая модель. А оригинальный «Циклоп» так и остался «неуклюжим гигантом», который запомнился больше внешностью, чем характеристиками.
Однако нельзя сказать, что ЗИС-112 был полной неудачей. Несмотря на его очевидные недостатки, автомобиль стал знаковым для СССР. Он доказал, что в Советском Союзе способны проектировать уникальные машины с необычной внешностью и высокой мощностью. И хотя гонок он так и не выиграл, его существование само по себе было достижением для автопрома страны.
