Одной из значимых моделей советской эпохи является ЛуАЗ-969. Данная машина могла похвастаться отличными внедорожными способностями, экономичным двигателем и ремонтопригодностью. Однако за этими достоинствами скрывались и существенные недостатки. Аналитик портала cenyavto.com рассказал о главном минусе этого авто.
Одним из главных преимуществ ЛуАЗ-969 была его отличная проходимость. Этот компактный внедорожник мог похвастаться высоким клиренсом (280 мм), что позволяло ему уверенно преодолевать пересеченную местность. Для охоты или рыбалки это было большим плюсом. Кроме того, автомобиль мог не только перевозить до шести пассажиров, но и 400 кг груза (фото: ЛуАЗ).
Также стоит отметить его простую и легко ремонтируемую конструкцию. Несмотря на частые поломки, многие владельцы отмечают, что этот автомобиль легко можно было починить самостоятельно, а его запчасти были относительно дешевыми и доступными. Благодаря такой ремонтопригодности ЛуАЗ стал в свое время очень популярным авто.
Главным недостатком ЛуАЗ-969, по мнению владельцев и экспертов, был слабый двигатель, позаимствованный у «Запорожца». Этот мотор объемом 1,2 литра выдавал всего 40 л.с., что было явно недостаточно для внедорожника. К тому же, двигатель часто страдал от масляных течей, имел низкий ресурс (50-60 тыс. км) и был крайне шумным.
На практике это приводило к частым отказам и необходимости регулярного обслуживания. Многие владельцы сразу задумывались о замене ДВС на более мощный и надежный, чтобы продлить срок службы автомобиля. Еще одной существенной проблемой было рулевое управление с люфтом, который достигал тридцати градусов. Это делало управление авто небезопасным, особенно в условиях плотного движения или на трассах.
