Совокупность работы всех деталей и узлов автомобиля позволяют ездить на машине с максимальным комфортом. Конечно, самые важные детали находятся под капотом, но и от других элементов зависит то, насколько удобно будет управлять моделью. Например, многие водители не задумываются о размерах рулевого колеса, а от этого показателя зависят многие факторы управляемости.
Ровные круглые рули уже давно в прошлом. Сейчас даже бюджетные авто оснащаются очень удобными «баранками» с анатомической формой и всяческими нестандартными дизайнерскими решениями, которые тоже положительно сказываются на удобстве управления. Например, в последнее время многие производители стали делать рули с усечениями сверху или снизу. Это с одной стороны освобождает ноги водителя, а с другой — открывает зону видимости приборной панели. Однако во время парковки такой руль будет не совсем удобным.
К слову, некоторые автомобилисты устанавливают другие «баранки» и не всегда делают это правильно. Дело в том, что не все знают оптимальный размер руля. Если взять маленькое «колесо», то возникнут трудности с управлением, особенно если нет усилителя, а если купить слишком большой, то он будет закрывать часть «приборки» и, к тому же, тереться об ноги.
Для стандартного легкового автомобиля (хэтчбек, седан, универсал) диаметр руля должен быть около 33-38 см. Для паркетников и внедорожников размер «баранки» должен быть немного больше – около 43 см. В свою очередь, для крупного коммерческого транспорта (грузовики, автобусы) стоит подбирать самые большие рули – от 45 до 50 см. Спортивные автомобили могут оснащаться самыми маленькими «колесами» — до 31 см, особенно если машина будет использоваться для дрифта.
