Кроссовер KIA Sportage является одним из лучших представителей своего сегмента. Первое поколение модели встало на конвейер еще в далеком 1993 году и с тех пор автомобиль бесперебойно продается в России на данный момент дойдя до пятого поколения. Несмотря на то, что официально старт продаж нового KIA Sportage 2023 модельного года не объявлен, производитель уже озвучил цены, технические характеристики и комплектации, положенные российским покупателям. Но так ли он хорош, в сравнении с одноклассниками и своими предшественниками?
Ответ на этот вопрос можно найти в отзывах автомобилистов из тех стран, где паркетник уже доступен к покупке. К ним относятся США, Южная Корея и Европа. Причем, для россиян наиболее близок вариант для Южной Кореи и США, так как в Европе продается укороченная версия паркетника. В итоге “российский” Sportage стал по габаритам близок к последнему Sorento, за счет платформы N3, на которой он базируется.
Безусловно, платформа N3 является неоспоримым плюсом нового Sportage, так как она позволяет размещать на борту достаточно технологичное оснащение, а также разнообразные силовые агрегаты, большая часть из которых электрифицирована. Еще одним плюсом кроссовера, его владельцы выделяют внешность. Да, конечно, многие ее считают чересчур футуристичной, особенно из-за головной оптики, но те, кто любят попроще, вполне могут обратить внимание на его “собрата” Tucson от Hyundai.
Минусов у модели, откровенно говоря, немного, но они есть и многие считают их существенными. Одним из главных минусов нового Sportage называется “вялый” топовый мотор. Те, кто успел его опробовать, отмечают недостаточные тяговые возможности модели с этим двигателем, который не полностью выдает свои 190 л.с.
К другим недостаткам относят дешево выглядящий интерьер в базовых комплектациях. То есть цифровые мониторы на передней панели смотрятся не эстетично, в виду малой информационной поверхности. Вместо селектора переключения режимов движения установлен не шайбообразный переключатель, а традиционный селектор. Да и пластик в стартовой версии оставляет желать лучшего. И все это при том, что производитель установил рекомендованный ценник на базовую комплектацию “пятого” Sportage в России в размере 2.85 млн рублей, но у дилеров она выставлена более чем на миллион дороже. Безусловно, такие недостатки способны разочаровать будущих покупателей «корейца» в России.
