Многие автолюбители предпочитают обращаться в официальные сервисные центры, опасаясь потерять гарантию. По их мнению, в случае поломки может быть получен отказ в бесплатном ремонте. Однако некоторые работы можно выполнять в независимых станциях технического обслуживания без риска потери гарантии, о чем подробно рассказал директор сервисного центра в беседе с порталом naav.ru.
Достаточно часто после покупки автомобиля у официального дилера в целях экономии защита на двигатель устанавливается в другом сервисе. Вскоре возможны проблемы с зажиганием. При обращении в автосалон с данной проблемой можно столкнуться с отказом в гарантийном ремонте из-за обращения в «серые» СТО.
Однако в соответствии с законодательством РФ статьи 13, 16 и 18 закона «О защите прав потребителей» и статье 476 Гражданского кодекса РФ дилер может отказать, только если докажет, что вмешательство владельца привело к неисправности. В частности, установка защиты на двигатель не влияет на работу системы зажигания. Если же была внедрена дополнительная сигнализация, дилер может сослаться на это.
При техобслуживании схема работает так же. Если плановое ТО пройдено в независимом сервисе, а после выявлена неисправность в трансмиссии, которую нужно обслуживать только после 90 тысяч км пробега, то имеется право на гарантийный ремонт. Причины обращения автолюбителей в частные СТО заключаются в экономии, так как в официальных автосалонах такие же услуги часто стоят намного дороже из-за дополнительных процедур, которые не всегда обоснованы.
