Любое оборудование может давать неверные результаты по множеству причин, и компрессоры не являются исключением. Владелец шиномонтажной мастерской в беседе с порталом naav.ru объяснил, почему переносные компрессоры часто показывают значения, далекие от реальных.
Это может привести к неправильному накачиванию одной или нескольких покрышек, что в первую очередь связано с неточностью встроенных манометров. Ошибки могут возникать даже у цифровых приборов, а после отключения компрессора покрышки могут терять до 0,2 бара.
Исследования показали, что давление на манометре может быть завышено на 0,2-0,6 бара из-за особенностей взаимодействия насадки с золотником. Клапан в некоторых случаях открывается только при давлении в 5 бар, что для обычного компрессора недостижимо. Это особенно заметно при накачивании пустого колеса: манометр может изначально показывать 0,4 бара, хотя давления нет. Связано это с тем, что в золотнике довольно узкий канал.
Разные типы вентилей создают разные уровни противодавления, и найти максимально точный вариант сложно. Однако электронные манометры, как правило, более верны. Эксперт отметил, что если нужно накачать колесо до двух бар, лучше установить значение отключения на 2,2 бара для большей точности.
