Если аккумулятор автомобиля вздулся, особенно если он новый, многие водители сразу же спешат с его заменой. Однако на самом деле это зачастую неверно. Автослесарь в интервью порталу cenyavto.com рассказал, почему вздутая батарея не всегда является поводом для беспокойства.
На последних этапах производства батареи проходят процесс формирования. Это критически важный этап, на котором внутренние пластины подвергаются постоянным циклам зарядки и разрядки. Данный процесс позволяет активным материалам внутри АКБ «осесть».
На этом этапе внутри образуются газы, что приводит к повышению давления и температуры. Корпус может слегка деформироваться из-за этого давления. Например, при длине корпуса 10 см нормой считается выступ до 0,6 мм.
По словам эксперта, небольшое вздутие временно и является частью технологического процесса. При переходе батареи в режим обычного использования внутренние химические реакции стабилизируются, снижая давление. Корпус АКБ через некоторое время часто возвращается к своей первоначальной форме.
Многие производители используют усовершенствованные пластмассы и увеличивают толщину стенок корпусов. Это минимизирует деформацию в процессе формования. Тем не менее, даже в высококачественных АКБ могут наблюдаться небольшие вздутия. Незначительное вздутие батареи считается нормальным явлением. Однако, если вздутие наблюдается постоянно или имеет значительные размеры, это может быть признаком проблемы. Скорее всего, в этом случае происходит утечка электролитов, и использование такой батареи становится небезопасным.
