В ноябре 2021 года компания Subaru официально представила кроссовер Forester в рестайлинге пятого поколения. Тогда же модель поступила и на российский автомобильный рынок. Здесь он доступен в пяти комплектациях и с двигателями на 150 и 185 л.с., которые без исключения передают мощность на систему полного привода.
В настоящий момент поставки Subaru Forester в Россию официально прекращены, но у дилеров еще остались нераспроданные модели. Однако стоимость кроссовера весьма высока. В базовом исполнении он стоит 4.15 млн рублей. Возникает вопрос, чего ждать от данного автомобиля потенциальному покупателю? Для получения ответа можно обратиться к отзывам реальных владельцев модели.
Отличная управляемость. Начать следует по традиции с пары полюсов кроссовера, и великолепная управляемость является одним из них. Кроссовер не испытывает никаких проблем в плане маневренности, как на высоких скоростях на трассе, так и на бездорожье, выигрывая у своих конкурентов в лице Toyota RAV4, Honda CR-V, Nissan X-Trail и т.д.
Привлекательный дизайн внутри и снаружи. Купившие Subaru Forester точно не останутся без внимания в общем дорожном потоке. При этом японская модель после проведенного рестайлинга визуально “повзрослела” и стала выглядеть более брутально и премиально. То же самое можно сказать и о интерьере, который стал более современным и цифровым.
Жесткая подвеска. В угоду управляемости производитель сделал подвеску Subaru Forester чрезмерно жесткой, что, собственно, отмечают владельцы. Пробои могут осуществляться порой даже на небольших выбоинах, что, конечно же доставляет массу дискомфорта, сидящим в салоне. Вместе с этим достаточно быстро выходят из строя стойки стабилизаторов.
Скрипучий пластик в салоне. Салон Forester с последним рестайлингом, конечно, преобразился, но вместе с этим начали внедряться более жесткие и менее качественные материалы отделки. Из-за этого образовался минус, на котором заостряют свое внимание владельцы Forester — сверчки и скрипы в салоне.
