Довольно часто водители сталкиваются с такой проблемой, как скопившийся в выхлопной системе конденсат. При этом, такое случается наиболее часто именно в зимний период. Однако большинство автомобилистов не избавляются от влаги, и очень зря. Эксперты рассказали, к чему приведет скопившийся конденсат в глушителе.
Влага копится в глушителе чаще всего именно зимой. Еще больше шансов начать собирать в выхлопной системе конденсат, если ездить часто, но на небольшие дистанции. В этом случае выхлоп будет постоянно греться и тут же остужаться. Также проблемы не избежать, если машина часто с холода заезжает в тёплый гараж. При этом всем этим трем факторам может быть подвержен один автомобиль. В этом случае вода в глушителе будет постоянно.
Однако наличие влаги в глушителе даже при таких обстоятельствах может указывать на наличие серьезных проблем. Например, это одна из причин обратить внимание на систему зажигания. Также вода в патрубках часто появляется, если пора менять нейтрализатор. В этом случае газы вместе с паром «гуляют» по выхлопной системе и в конечном итоге остаются в глушителе в виде конденсата. Конечно, часть скопившейся воды будет выброшена вместе с газами через патрубок, но вся она таким образом точно не уйдет.
Если воды будет очень много, то она будет мешать газам выходить наружу, и во время работы силового агрегата будет так называемое противодавление. В этом случае есть очень большой риск, что сварочные швы выхлопной системы начнут лопаться. Конечно же, в этом случае поездку до автомастерской избежать не удастся. Эксперты рекомендуют просушивать выхлопную систему, если был обнаружен конденсат. Для этого можно использовать обычный фен. Также можно с помощью дрели сделать небольшое отверстие в резонаторе, чтобы вода сама постепенно стекала с труб.
