Ценник на «некитайские» новинки, которые доезжают до России по параллельным каналам, местами выглядит как из премиум-сегмента. К примеру, за внедорожник с 3,4-литровым мотором на 354 силы и десятиступенчатым «автоматом» просят около 17 600 000 рублей, и это уже уровень, где покупатель выбирает не только марку, но и саму идею владения.
На этом фоне куда приземленнее смотрится свежая партия Mitsubishi L200 последней версии. Эти пикапы делают не в КНР, а на предприятии в Таиланде. Среди ключевых доработок производитель выделяет кузов: за счет применения высокопрочной стали его жесткость выросла примерно на 60%. Стоимость таких машин в объявлениях доходит до 7 900 000 рублей.
Отдельно стоит упомянуть Subaru Forester шестого поколения, который попадает к нам в исполнении японского производства. Автомобиль после смены генерации заметно преобразился внешне и перешел на другую платформу. Техника у версии, которая появилась в продаже, следующая: двигатель на 2,5 литра на 180 л.с., вариатор и полный привод. Ориентир по цене — порядка 7 600 000 рублей.
При этом статистика показывает, что «некитайские» бренды в 2025 году разошлись тиражом 129,9 тыс. новых машин, но почти половина из них, около 49,1%, фактически была собрана в Китае. Поэтому поставки автомобилей, произведенных в Японии или Таиланде, сейчас воспринимаются как отдельная категория для тех, кто принципиально смотрит на страну сборки (фото: Mitsubishi).
