Кроссовер Chevrolet Captiva с пробегом имеет ряд серьезных недостатков
Наряду с дилерскими центрами в России большим спросом пользуется и «вторичка». Соответственно этот сегмент также подвергается анализу на предмет поиска самого лучшего варианта. На этот раз эксперты издания «За рулем» обратили внимание на Chevrolet Captiva 2006-2018 гг. Правда, на российском рынке его продажи прекратились в 2015 году. Соотечественникам автомобиль доступен как в местной сборке, так и в корейской. Оценку же он получил довольно неоднозначную.
Имея ценник в 1,5 миллиона рублей, кроссовер может похвастаться просторным и эргономичным салоном, а также вместительным багажным отделением. Помимо этого, кузов получил хорошую защиту от коррозии, хотя следить за ним нужно. Впечатляет клиренс – 200 мм, то есть проходимость у авто хорошая. Тем не менее, Chevrolet Captiva достаточно часто ломается. Во многом это связано с качеством и ресурсом комплектующих (фото: Chevrolet).
Есть вопросы к моторам. Так, для кроссовера доступны бензиновые агрегаты на 2,4 и 3,2 литра, обеспечивающих отдачу в 136 и 230 л.с. И тот, и другой имеют определенные проблемы. Причем больше всего у 3,2-литрового. Есть версии с 167- и 249-сильными агрегатами. Здесь также больше симпатий получил «младший» вариант. Особого внимания требуют и дизельные моторы, а также ремень ГРМ. Механическая КПП отличается хорошим ресурсом, а «автоматы» — более капризны. Зато безопасность на высшем уровне.
