На рынке подержанных кроссоверов с вариаторными коробками передач есть модели, у которых этот узел выходит из строя особенно быстро. В первую очередь речь идет о Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander и Subaru Forester. Как отмечают специалисты, ресурс вариатора у этих автомобилей редко превышает 100 тысяч километров, а иногда и того меньше.
У Nissan X-Trail второго поколения слабым местом становится перегрев ремня вариатора. Причина — недостаточная смазка и постоянные перегрузки, особенно если владелец часто ездит по бездорожью или перевозит тяжелые грузы. Даже регулярная замена масла и применение специальных присадок не дают полной гарантии долгой службы трансмиссии — это лишь немного отсрочит серьезный ремонт.
Mitsubishi Outlander третьей генерации также не может похвастаться надежностью вариатора Jatco. Здесь основной проблемой становится заводской просчет в системе охлаждения, из-за чего ремень перегревается и быстро изнашивается. Владельцы таких машин нередко сталкиваются с необходимостью менять подшипники и ремни, а визиты в сервис становятся регулярными.
Subaru Forester четвертого поколения комплектовался вариатором Lineartronic, который тоже не отличается долговечностью. Особенности конструкции приводят к пробуксовкам и даже разрыву цепи при интенсивной эксплуатации, особенно если часто ездить по пересеченной местности. В результате детали коробки изнашиваются раньше срока, и ремонт становится неизбежным.
Таким образом, при выборе подержанного кроссовера с вариатором стоит учитывать эти особенности и быть готовым к возможным затратам на обслуживание трансмиссии.
