2025-й уже практически позади, и складывается ощущение, что следующий год будет не менее насыщенным для тех, кто следит за дорогими и технологичными автомобилями. Производители делают ставку на электрификацию, «умные» ассистенты и более агрессивный дизайн, а значит, выбор для будущего гаража станет только шире. Ниже — модели, на которые стоит обратить внимание в первую очередь.
Audi Q5 2026: ставка на PPC, экраны и ИИ
Обновленный Audi Q5 должен выйти в продажу в начале года, хотя официального анонса пока нет. Ожидается, что кроссовер переедет на платформу PPC (Premium Platform Architecture) и получит более «злой» внешний вид. Силуэт обещают сделать визуально чище, а корму — современнее за счет соединенных задних фонарей.
Что обещают по салону и технике
- цифровая приборная панель на 11,9 дюйма;
- центральный экран мультимедиа на 14,9 дюйма;
- отдельный дисплей для переднего пассажира на 10,9 дюйма;
- в 2026 году — активная интеграция технологий искусственного интеллекта.
По моторам заявлены два направления: базовый 2,0-литровый агрегат на 268 л.с., а также V6 на 363 л.с. (упоминается, что он будет у Sportback). Оба варианта должны работать с 7DCT. Разгон 0–100 км/ч ожидается быстрее 5,7 секунды у версии с «четверкой» и около 4,7 секунды у V6. Показ в Индии прогнозируется в первой половине 2026 года.
Lexus ES нового поколения: гибрид и полноценный BEV
Восьмой Lexus ES станет первым «базовым» Lexus, который предложат не только с гибридной установкой, но и в виде электромобиля (BEV). При этом модель заметно подрастет: длина увеличится на 6,5 дюйма, а колесная база — на 3 дюйма. Привод будет как передний, так и полный — в зависимости от версии.
Ключевые особенности ES 2026
- платформа TNGA GA-K;
- 12,3-дюймовый MID и 14-дюймовый IC с беспроводным подключением;
- ES 350h: бензиново-гибридная система на 2,5 л;
- электроверсии: ES 350e (FWD) и ES 500e (AWD).
По дальности хода заявлены 483 км для ES 350e и 402 км для ES 500e. Динамика 0–100 км/ч: 7,4 с (бензиновый FWD), 7,2 с (бензиновый AWD), 7,7 с (350e) и 5,4 с (500e). Также отмечается поддержка порта NACS для быстрой зарядки постоянным током, а домашнее зарядное устройство на 11 кВт идет «в базе». При этом ожидается, что в Индии появятся порты CCS2.
Audi A6: больше мощности и расширенный набор ассистентов
Следующее поколение Audi A6 готовят с обновленным дизайном и усиленной «механикой». Упоминается, что текущая версия получит силовой агрегат, знакомый по Skoda Octavia RS и VW Golf GTI: 2,0-литровый TSI на 261 л.с. и 370 Н*м. А вот преемнику обещают турбированный V6 на 357 л.с. и 551 Н*м, который будет работать с полным приводом Quattro.
Оснащение
- 11,9-дюймовый MID;
- 14,5-дюймовый экран мультимедиа;
- комплекс ADAS в 2026 году.
Tata Avinya: «почти люкс» с отдельной философией
Формально Avinya может не выглядеть классической премиальной историей, но по позиционированию это будет шаг выше самой дорогой модели Tata — Harrier EV. Под Avinya планируют отдельные шоурумы и собственную идентичность, включая формат phygital (физический + цифровой).
Планы по запуску
- старт производства Avinya X ожидается в 2026 году;
- с 2027 года Avinya нацелят на конкуренцию с люксовым подразделением Hyundai Genesis.
Hyundai Ioniq 5: рестайлинг, 150 кВт DC и батарея 84 кВт*ч
Обновление для Ioniq 5 включает новые цвета, доработанную крышку багажника и поддержку зарядки постоянным током мощностью 150 кВт — это должно позволить пополнять заряд с 10 до 80% примерно за 30 минут. В салоне акцент сделают на трехспицевом руле и двойной панели по 12,3 дюйма.
Также источники намекают на смену поставщика элементов питания для Ioniq 6, и, как сообщается, это повлияло на снижение массы eSUV.
Ожидаемые силовые варианты
- 165,6 л.с./350 Н*м (63 кВт*ч, RWD);
- 222 л.с./350 Н*м (84 кВт*ч, RWD);
- 315,5 л.с./605 Н*м (84 кВт*ч, AWD);
- N Line: до 632 л.с. и 770 Н*м с батареей 84 кВт*ч.
Логика простая: более емкий аккумулятор сохранят, а уменьшение веса должно дать небольшой прирост эффективности и запаса хода.
Mercedes-Benz GLC EV: премиальный eSUV с упором на «цифру»
GLC получит электрическую производную, и, как это часто бывает у Mercedes-Benz, ставка делается на высокие технологии. Упоминается использование ИИ-моделей Microsoft и Google.
Заявленные особенности
- «бак» на 128 литров;
- пополнение запаса хода на 305 км за 10 минут DCFC;
- дальность 715 км по WLTP;
- ADAS, гиперэкран MBUX, новые системы MBO и внешнее освещение.
Volvo EX60 и EX90: 800 В, NVIDIA и быстрые зарядки
Volvo наметила дату — 21 января 2026 года: именно тогда EX60 покажут в прямом эфире из Стокгольма. Подробностей по EX60 пока немного, зато по EX90 информации больше.
EX90 получит 800-вольтовую архитектуру и вычислительную платформу NVIDIA DRIVE AGX Orin для задач ИИ, с производительностью до 500 трлн операций в секунду. По зарядке заявлено: плюс 250 км запаса хода за 10 минут при DC-мощности 350 кВт. Переход на новую архитектуру в Volvo также объясняют снижением массы автомобиля.
Версии EX90 по мощности и динамике
- 328,3 л.с./480 Н*м (92 кВт*ч) — 0–100 км/ч за 6,8 с;
- 450 л.с./670 Н*м (106 кВт*ч) — 0–100 км/ч за 5,5 с;
- 670 л.с./870 Н*м (106 кВт*ч) — 0–100 км/ч за 4,2 с.
Дебют в Индии ожидается во второй половине 2026 года (источник: carwale.com).
