Названы главные преимущества легендарного ЛуАЗ-969 над более именитыми внедорожниками
ЛуАЗ-969 незаслуженно остался в тени славы легендарного УАЗа. Однако этот внедорожник обладал рядом уникальных особенностей, которые позволяли ему превосходить знаменитого собрата по проходимости.
Во-первых, ЛуАЗ-969 изначально проектировался как переднеприводный внедорожник, в отличие от «классического» УАЗа. При этом задний мост у него был подключаемым. Такая схема обеспечивала отличную проходимость в сочетании с хорошей маневренностью. Во-вторых, разработчики сделали упор на минимальный вес машины, что положительно сказывалось на динамике. Снаряженная масса ЛуАЗа составляла всего 960 кг — меньше тонны.
В-третьих, автомобиль получил плоское днище, которое уменьшало риск зацепиться за препятствия при движении по пересеченной местности. В-четвертых, подвеска была выполнена полностью независимой, что улучшало комфорт и проходимость. И это далеко не все достоинства ЛуАЗ-969, которые позволяли ему превосходить гораздо более именитые внедорожники. Несмотря на неказистую внешность, этот автомобиль обладал уникальным набором технических решений. Возможно, при более удачном маркетинге ЛуАЗ-969 составил бы серьезную конкуренцию легендарному УАЗу и занял достойное место в истории отечественного автопрома. (фото: ЛуАЗ)
